Looks pretty similar
那确实 不懂ct怎么标的，只是说model3/y就是按底盘最低点标的
所以不会扣分的车型有哪些 
同一款车也分韭菜和不韭菜的，model3也有5w多硬上的和抵完税2w8拿下的 
我发现大多数人确实对比较老的车扣分，前段时间跟朋友吃饭她说date一个男的30多还开辆飞度，我当场表示开飞度做错了什么
DFBB 全系， 10年以上有加分 
我毕竟好奇扣分的车型是哪些， 我看见开228i的感觉也挺 
的 
风口浪尖的，可能都是 
真韭菜，平常讨论车的时候，都是。比如当年的奥迪a3
贺老师没追你 答案不是很明显吗？ 
1 个赞
首先特斯拉事故率就最高
然后就是数据支持，特斯拉维修成本比其他要贵很多
https://www.thestreet.com/electric-vehicles/a-common-expensive-mishap-will-cost-tesla-owners-more
这个跟car company关系很大哦
underwriters是根据car company维修指南去判断成本的。
因为特斯拉如果report事故未经授权维修的话基本上是过不了inspection的。。会导致无法使用超充价值大大下降
直接量一下就好了
还有就是特斯拉在road hazards最多的高速工况下电池包会更低，底盘不能在高速的时候升起来。
所以我说如果同等条件比较的话ground clearance是一样的
但是lightning电池包要高很多，护板离地间隙已经足够高了，然后护板到电池包又预留了很大空间。
本质上是用的油版平台的变速箱和传动轴空间才能达到比较好的电池包离地间隙
这种非门式桥的车最低离地间隙都应该是悬挂下摆臂离地间隙
在轮胎规格差不多的情况下不会差太多
我也有双门水平对置 六 四缸 
sonata yyds，除了动力有点不够感觉其他都挺好的，不晓得这一代还会不会有plug in的了
鹤老师可能喜欢货车
因为鹤老师之前有一辆
皮卡肯定不扣分
是的，本田烂仔做错了什么，我表示30岁了还如此喜爱驾驶说明对生活充满热情
而且勤俭持家，不过现在看来至少不能开太老太小的车（corolla，fit躺枪 
和本地群友跑山把身后M4给甩到没影的那种动力不够吗？
双门水平对置 六 四缸 也不行吗 
一定是因为缸数不够，换成 双门水平对置 六缸 估计就可了
那就等这代hybrid了 sonata设计一直领先业界一个版本 
我15年买的时候也是被外观种草的
缸数没事，引擎位置得换一换，中置和后置的应该行
In your article, didn’t see mention of one piece casting being one of the reasons
and driver risk profile, I agree, I said it earlier
What I wanted to say is determining a car is totaled is a multifaceted process, cannot contribute it to just one piece casting, might not even be among the biggest factors
How do you know it’s not possible? It may be complicated but not impossible.
What’s the stats then, I don’t know about it
This is the choice of the car designer, 中国EV车企不乏用软包电池+底盘钢板来做，并不能说明比特斯拉更容易需要换battery. In fact, Cell-to-Body is the new trend and everybody is trying to follow
挡风玻璃裂了?
那是反光好吧
我国内工作时候有个经常拼顺风车的车主，有家有娃，GK5上一代1.5L 130马力手动飞度，那轻快的感觉坐在副驾驶都觉得这车好玩。
