Q50是最早steer by wire的好吧 
当时是个1000块钱的option， 我特地找没有这个option的车lease的 
Cyber Truck那个Steering by Wire的Ratio 和开F1似的
steering by wire应该有lag？
steering完全没有物理连接的车还是少数吧 
听起来就很容易出事，不愧是那个品牌 
Cybertruck似乎就完全没有 拿额外的Sensors和Actuators当Redundancy
三套sensor，我有点好奇如果其中一套坏了，车主不去修会怎么样
没事 还有两套
反正出事都是owner的错，那个品牌永远伟光正
三套的意义就是如果其中一套给出的数据和其它两个不同的时候，电脑可以作出正确的决定。两套就没有这个redundancy 了
可以取平均？
好差只在施主一念之间
电机的控制可以调到lag不可感知这个不是很难
应该挺难吧，电子节气门发展到现在也还是有lag 
能物理控制还是物理控制来得好
说不定出厂就坏简配了，反正车主也看不见 
那是保姆程序的lag
保时捷的 electric steering 据说手感顶级是怎么做到的
没开过，不知道
我觉得可能也是BMW根本不想做 enthusiast 喜欢的steering类型，BMW想做的是precise steering， 就是如果方向盘指向前，无论路面怎样，路况怎样，有没有pothole，车都一定会按照方向盘的方向开。这样的转向系统会让一般人感觉自己开车好厉害，开起来也很放松。
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这种榜从来就没有911，放心了 