电子刹车+电子油门+电子转向 = 开模拟器 
其实模拟器力反馈现在还挺好的，说不定比BMW强多了 
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他说四五千的模拟器就可以了
4BW躺枪…
5BW是液压电子助力，4BW应该也是？教主说过比BMW强太多了
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有比BMW差的吗？ 劳斯莱斯转向？ 
我朋友之前一直跟我说（现款）BMW如何sporty ，转向如何好， 都想扇他，是不是没有触觉啊
笑死
所以花100k买M Power才是最有钱的，人家愿意花100k买个模拟器，一般人做不到的
"This is a car for somebody who is grown up driving on the simulator. You’re doing E-racing all the time: on iRacing and Grand Turismo. This has about as much feel as your average $5000 level sim kit, if not worse.
You feel nothing from the engine
You feel nothing from the drivetrain other than the fake roughness they program into the transmission to give you that sense of shift.
You don’t feel the back end breaking loose(不知道是啥)
You don’t even really hear the tires much.
There’s nothing going on through the car to give you any type of feedback. It’s so isolated out. They’ve had to program in it give me some fake engine noise."
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我还一个都没有开过
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daily 挺好的，不过说the ultimate driving machine就太扯了。
我家附近有一条路， 路面有个地方向一边偏， 我问我那个朋友 （BMW fanboy）， 你有没有感觉到这个路面有一点偏，他说没感觉到 BMW转向连这点反馈都没有了
我开86一开到那里方向盘就偏一下，怎么可能不知道
想开lotus emira 
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M Power：大马力买菜车
M Performance：中马力买菜车
3/4 Series：小马力买菜车
Ultimate driving machine：Toyota Supra
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跟吉利后好像也电子味很浓了，已经不是原来的莲花了
hydraulic steering 
XM ： 坦克级买菜车
我好像买过的所有车都是电子助力Rack and Pinion
换这个吧，真实的反馈
【125万的对决，法拉利458 VS 路特斯Emira ！！】
20:20秒：转向手感可以但是路面也没有反馈，避震也偏软很isolated
现在基本都是电子助力了，但厂家调教有好坏，BMW属于放弃治疗了可能
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影响转向反馈的首先是悬挂几何，然后是助力
E90的最后一年在欧洲和中国市场是把液压助力改成了电机助力，手感还是很好
到了F30“优化”了悬挂设计，转向手感就没了
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不都是Strut嘛 咋还能越改越差呢
Q50居然是steer by wire?