最近要上线的 Strata Premier 点燃了很多人对 Citi 高端版本 Strata Elite 的好奇，尤其是在 Prestige 绝版了好多年之后的今天。
不如今天就来回顾下，Citi 之前的高端卡历程，也来看看当年的高端卡福利有多么变态，而今天的 coupon books 又是多么的可笑 
（我不是说你 citi，我是说在座的都是
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）
起步
说到高端信用卡，就不能不提 American Express，这段时间也恰好是 AMEX Platinum 40 周年，足以见得 AMEX 在高端卡的深耕已久。先来张 1984 年的初代白金卡。
这张卡在 1984 年发行的时候，年费就高达 250 美金，要知道那可是 1984 年，足以见得当时这张卡的高端。
时间来到 2005 年， Platinum 卡在 $400 （当年）年费这个段落独占鳌头，Citi 想尝试进入这个市场，于是在 2005 年拿出了当时的初代高端产品 Chairman Card（最初发型版本是 Mastercard，07 年搞了张 AMEX 的版本出来），当时黑色的卡面，霸气的名字，无不在说：我是高端卡。
这张卡当时只能通过电话申请，年费 400 美金，副卡免费但是副卡没有 Priority Pass, 而当年的 AMEX Platinum年费是 395 美金。
这张卡的福利结构和今天的众多 coupon book 也不太相同：
- 这是 TYP 点数系统的第二张卡，Gas，groceries, parking, drugstores 3x，其余消费 1x，得到的点数被称为 purchase point，同时买机票的时候，还会根据你买的机票的飞行距离给个 flights point，你可以理解成初代的 double points
- Chairman 卡送 Companion Ticket，适用于美国当时的五大航司，机票买一送一，可以用在经济，商务，头等，但需要打电话出票，另外 citi 给的 fare 也不一定是最低的，所以是出差党的神器（你可以理解成当你不考虑机票价格的时候，去出差可以完全无损带上 P2）
- Priority Pass，这个和今天没啥区别
- 其他福利：租车保险；降价补偿，这个类似于之后 citi 的 price rewind，消费完成后 60 天内降价的话最多补偿 $1000。（我相信很多人从之后的 Price Rewind 里也薅了不少）；道路救援等等
当时 TYP 的兑换也是蛮有特色的，是固定线路固定点数，类似航司，但是不需要转点给航司，背后的本质是 citi 去帮你买现金票，这个票，是可以继续积累航司的里程的。另外一点比较夸张的是，citi 最开始没有限制价格，导致你可以用固定的点数去兑换一班航班中最后几张或者是比较高价的仓位的票，而这个票，经常会出现天价。
就如最开始讲的，这张卡从一开始就是全面对标 AMEX Platinum 去的，但是最后 chairman 没有获得 citi 期望一样的成功。于是就有了之后 Prestige
第二次尝试
Chairman 并没有获得预期中的成功以后，Citi 在 2010 年掏出了他们的新版方案，初代 Prestige
最初版本的 Prestige 和之后版本其实差异很大，本质还是继承 Chairman，为之后的新品牌做基础。现在的 TYP 系统的几张关键卡，包括 premier 也差不多都是那个时候推出的。
福利结构：
- 1.3x supermarket，drugstores, gas, 买机票 1 flight points per mile
- 保留机票买一送一
- Citigold 15% 点数 bonus，Private bank 25%
其他的和原版 Chairman 几乎一致。
很相同的结构注定了老卡是会被 phase out 的，在 13 年，chairman 被强制转卡成 prestige.
巅峰
到这时候你可能已经意识到，Citi 这张卡最大的问题是点数系统非常混乱，又是 purchase point，又是 flight point，让高端卡的目标用户增加了困惑。而当时 AMEX 的点数系统非常的清晰，同时也建立了不错的转点伙伴（大致和今天的已经差不多了)。
2014 年的时候，Citi 对 Prestige 做了大刀阔斧的改变。
- 首先是砍掉了 Flight points，只保留 ThankYou point 这一个积分名称
- 3x air & hotel， 2x entertainment， 2x dining 的返点结构
- $250 travel credit
- 砍掉机票买一送一
- 加入那个让 prestige 变成神卡的酒店住三送一
- 降低年费到 450 刀
今天回头去看，Citi 当时的改动算是有诚意的，不仅降低了年费，还引入了直到今天都很多年怀念的住三送一。
当然，福利的增加还没结束。2015 年，Citi 再次对 prestige 增加了福利，其中最夸张的是送 AA Admiral’s Club lounge access，嗯，隔壁 AA EXP 卡的脸面往哪里放
这个时候的 Prestige 应该是最强形态，如果当时就在上北美信用卡指南的人，应该会记得一位叫尚方剑的 citi 员工，他帮助很多人申请了 350 刀年费版本的 Prestige。
砍砍砍
都到巅峰了，那之后一定是砍砍砍。
2017 年开始，Citi 持续对 Prestige 痛下杀手。
首先在 2017 年，砍掉了Admiral’s Club lounge access，降低了点数固定比例换机票的比例。
当然当时最重的那一刀还是砍在了住三送一上，以前的住三送一是最后一晚的价格完全返还，即便最后一晚是异常昂贵的，17 年砍完以后成了按照平均价格来算。
为了弥补 17 年这一大刀，dining，air，travel 被加到了 5x 返点。
2019 年，继续砍住三送一，住三送一一年只能用 2 次，同时不能使用 Concierge，这也就意味着这样预定的酒店不能拿到 SNP 和酒店会员福利。
这年还增加了年费，年费重回 500 档（$495）
2021 年，绝版，同时还换了个卡面
未来
在 2021 年 Prestige 彻底绝版以后，Citi 原本计划推出的 Strata 系列也因为公司裁员一拖再拖，直到这个月才要推出 Strata Premier。
其实除了 Prestige，隔壁的 CSR 在高端卡领域过的也不算好，但是看看隔壁 AMEX lounge 的人山人海， 悲凄啊
很多人期待 Prestige 以 Strata Elite 的形式重生，保留大部分的原有特性，这更多的是因为这两年 MS 的大众化。
但就我个人观点，因为高端卡的 coupon book 化逐渐盛行，Citi 也很难继续走古早的高端卡路线了，大概率成为 coupon book 家族的一员。不管最后 Elite 怎么样，还是希望高端卡多一个玩家，给大家多一个选择。
