从2022年起AY开始全面翻新其拥有的A350和A330机队，并引入了新的座位设计。尤其是Business Class，和传统的布局不同，新的座位设计将是not reclinable的，旅客需要向前“滑”入前方的空间里平躺。这是个新颖的设计，而在2024年的今日芬航执飞的HEL-PVG航线上已经终于全面翻新，因此也得以有机会体验一次。
TLDR: 非常新奇的一次旅行，坐在大沙发上有一种kid/teenager时代的感觉，感觉自己年轻了至少十岁 
订票
HEL-PVG/HKG/HND算是CX目前还存在的为数不多的甜点，由于航程小于5000mi，63K即可出票，AY没有YQ，只有150HKD左右的tax。而在AY也加入Avios之后自然也可以使用自家出票，甚至更便宜，62.5K Avios也能兑换到同样的航班。欧亚线余票非常多，基本上不需要抢。
从LHR出发到HEL，前段航班用BA开的AY，LHR-HEL线路是少数几个欧洲能飞到宽体的航线，因为AY一部分新的A350也在这条线上服役。不过当日如果前段也飞新舱的话只有一个半小时转机，害怕赶不上的楼主于是出了一张4小时转机的经济，事实证明对于在发达的芬兰这种担心完全是多余的。
休息室和餐厅
AY在LHR使用T3，这里有非常多的oneworld lounge (BA/AA/Qantas/CX都在这里），还有一个AMEX Centurion。
在CX的休息室吃了一笼点心和炒饭，味道不错。
飞赫尔辛基万塔的航路上只有AY一家在运营，是日航班满载，但是效率很高，按时推出起飞，没有半点耽搁。
落地的时候已经9点多了，但是进入五月底，北欧要近十点半才会日落。整个Vantaa机场被广袤无垠的芬兰森林包围着，每次落地都会感到震撼。
值得注意的是龙腾 (DragonPass) 在HEL是有合作餐厅的！这还是落地之后我才注意到，不过在Landside，转机的话本来也用不上，如果有国内卡送龙腾点数的（比如泥潭大概人手一张的中信Marriott）可以多加留意，龙腾的合作餐厅在一些地方可以作为PPS的补充，例如在HND/NRT/HKG龙腾也有着大量的合作伙伴。
AY的航班自然而然在HEL使用自营的Lounge，这也是唯一一个营业到晚上11:30的休息室。飞上海的航线是当日的最后一班机，虽然登机时间是12点，但是坐到Lounge关门走过去时间正好。
整个Lounge都是典型的北欧性冷淡风格，除开用餐的桌子和Bar台，其余大量的空位都是社恐友好的单人半包围座位，在休息室的边缘更是提供了许多灯光昏暗的沙发角，完全是社恐的天堂。此外还设置有专门的电话/solo间，自闭到完全不想见人的旅客也有适合自己的位置。
餐食就比较一般了。北欧菜是真的不好吃，翻来覆去无非就是各种鱼、小土豆、西兰花，像是印度菜的糊糊风格，却没有传承印度菜的味道。吃了一整块三文鱼和两三个小土豆，虽然看起来很creamy，但是却真的没有什么味道，像是白水煮出来的一样，怀疑是不是没放盐… 实话说还不如带嘤的各种Pie好吃，至少后者是放了盐调味的。
夸赞一下休息室的shower room！这里对社恐友好到什么地步呢——shower不需要在前台预约，不需要拿钥匙，甚至见不到保洁的阿姨。每个房间门口都有一个自动化的panel，只需要在门口自助预约，系统会分配半小时的洗浴时间，直接推门进去就可以开始使用了。等洗漱完之后会有工作人员来打扫，然后清洁完之后把系统reset到可用状态，如此循环，感觉效率还满高的。（绿灯代表可用，红灯代表使用中/清洁中）
内部不大，但是麻雀虽小也一应具全，很干净。
登机
临近12点飞机开始登机了。前文说到在HEL留4小时转机完全是多余——因为literally登机口就在之前落地的登机口的隔壁 :yaoming: 航班还是很满的，作为当天的最后一班，整个机场大概几乎所有的旅客都挤在了这一块区域里。和预想中的情况不大一样，从有限的观察里发现飞上海的航班一大半的旅客都是欧洲人，持中国护照的反而是少数。不知道是单纯的商务客还是因为最近开放免签政策导致的观光客客流上升。
刚坐下空姐就给了一杯在各大SNS上好评如潮的芬兰Blueberry Juice，坐落于盛产优质蓝莓的北欧之地，AY甚至专门做了个网页来介绍他们的蓝莓汁。
怎么说呢… 第一感觉是“喝惯了大量糖分饮料的美国佬肯定不太会喜欢这个 ”
味道真的很不错，没有太多糖分，甜度大概也就是在蓝莓上略微撒了几粒白砂糖的感觉，刚刚好。属于那种喝了一杯就像再来一杯，而且没有太多负罪感的饮品。事实上在整个航程中我也和SNS里的许多po主所说的一样一直在要空姐再来一杯 
会上瘾
可惜不是很冰，窃以为要是加冰块会味道更好。
接下来说说重点：这个不能调节的椅子。
飞机上比较暗其实拍不出全貌，AY官网有一个详尽的介绍，拍的很清晰。
整体的布局很类似宜家的大沙发，然后在前面提供了一个可以把脚伸进去的位置。在正常状态下中间是放空的，但是按下按钮之后中间的部分就会抬起来，把大沙发和前方的空间连接起来，构成一张放平的床。
很有意思的是这个座位是前窄后宽的，前方的空间确实比较逼仄，但是后面的沙发位又十分宽敞，以至于完全可以sit cross-legged而不感到拥挤。
把中间的隔板抬起来之后就可以铺平，AY提供了一个简易的床垫。实测对于大概5′ 9″以下且体重适中的旅客是很舒服的，因为设计上是一个平面，躺上去不会感知到这实际上是三块分开的区域。内部的空间虽然不大但是不论是侧着睡还是躺着睡都还是有空余。但是如果旅客的身高比较高（大概6′ 3″以上？）或者体重很重的话（16st以上？），可能要么会觉得脚伸不直/没法移动或者翻不了身。
这个布局有一个很好的地方是坐着的时候比绝大多数传统的商务舱座椅都要舒服。因为横向的宽度比较大，几乎可以随意采取不同的坐姿而不会受限。而且因为靠背不能recline的原因，实际上背后是一个很大的区域，不管朝哪个方向靠都能坐得下。正如前文所说的，坐在这个座椅上有一种回到teenager时代的感觉——像是小朋友掉进了宜家的大沙发里，虽然没有隔板门但却给足了隐私和安全感。
(btw，楼主小时候家里自然是没有这么棒的宜家式沙发的，这种所谓“teenager感”纯靠长大之后的想象 ）
餐食
从赫尔辛基飞到上海大概有着12个小时左右的航程（以前AY的一大优势就是地理位置，作为欧亚之间的北方接驳点可以快速连接远东和西欧，但受到战争影响这个优势也不复存在了。现在所有AY的航班都需要向南绕飞俄罗斯领空，大大拉长了航路），一共提供两餐。AY很讨喜的一点是在飞行前和过程中都会提供这次航班的timeline，何时发放餐食以及何时熄灯都会提前标注清楚（这样就不需要和空姐对话了，利好社恐+1）。因为起飞已经很晚了，第一餐只提供一顿light meal。
飞往上海的航线上提供中文菜单。说是Lightmeal但其实也是热食，只不过分量比较有限。楼主选了beef burgundy stew with rice，评价是和Lounge的北欧菜比起来简直是高到不知道哪里去了。
但芬兰不愧是莓果之国，配的水果都超级好吃，蓝莓一点都不酸。Chocolate Marquise配上berry也是恰到好处，一直吃不惯有些café里的蛋糕的原因就是太甜了——齁得牙齿都掉了。但AY给出的答案却完美中和了酸度和甜度，给个好评。
吐槽一下这个洗漱包，真是环保到了极致——里面真的只有一个眼罩、一副耳塞和一个牙刷。还专门给了个纸条说如果需要hand cream之类的备品请去洗手间自取 不过楼主反正也用不上，倒也无所谓，只不过感觉这还不如干脆取消了然后全部自取来的好。
一觉睡过去，距离发第二餐的Brunch还有一会。窝在大沙发里喝着蓝莓汁，半躺着看Zutomayo的新MV、又听了夜鹿的新曲子，四夜人开心到快要起飞了（or已经在天上了
太愉悦了！！！ 从各个角度上都是如此
（顺便说一句牢拿的新曲实在是太阳光了，以至于我下飞机的时候满脑子都还是塔诺西塔诺西塔诺西
第二餐在出发前选了传统芬兰肉派，本来在休息室吃了半天三文鱼对于北欧菜有些畏惧的，但是也总不能再吃一次三文鱼吧。不过这个Pie倒是出奇的还不错，不算太出彩但是至少总算感觉上是调了味的，分量不是很大，但刚刚好。
北欧人的水果和燕麦真的比主菜好吃… 左上角是一碗overnight oats配各种berry，真的好好吃orz
感觉都可以把热菜撤了给我多来几碗燕麦。
美中不足的是这个咖啡虽然知道是速溶的但是能不能不要这么明显 味道大概就是十年前超市里到处都有的雀巢咖啡粉+咖啡伴侣，甚至我怀疑可能真的就是这个 要了一杯咖啡整个走道上都是咖啡伴侣的香味。
关于Wi-Fi/空中服务
另外有几个值得说的点：一个是AY的Wi-Fi，business class的旅客有1 hour的免费高速权限，以及所有有AY membership的旅客都有无限制的免费message access，支持wechat/whatsapp等，速度还可以。
另外Wi-Fi是可以用avios买的！具体的价格不大记得了，但是比率绝对还可以，印象里差不多能用出1欧分/avios的价值，楼主花了1500avios买了3个小时，加上送的1个小时，基本完全够用了（中途还得睡觉呢）。
AY也是全程可以提供各种snacks和饮料的，没有写在菜单上，有点类似于华航的空中Lounge，在business和economy中间的隔层里放了许多小零食和饮料，旅客可以随时自取。AY的空中服务也是典型的北欧水准，既热情又冷漠，不会很明显地堆各种假笑但又能满足旅客的种种要求。中途要了好多次蓝莓汁都没有显出任何不耐烦，有种相敬如宾的感觉 作为社恐真的很开心
虽然是飞上海的航线，但是可能是因为旅客大部分是欧洲人的缘故，只听到了一个空姐在说中文，而且也没见着。我似乎是前四排唯一说英文的旅客，隐约听到周围老哥和空服员对话都是芬兰语。
落地上海是下午六点了。从15度左右的北欧闪现到30余度的南国，即使做了心理准备，但楼主走出舱门的那一刹那还是差点被热晕
不过总算能再次见到空调了
总结
真的是非常记忆深刻的一次旅行。不管是全新布局的座位、说不上难吃但也给不了推荐的北欧菜、63K没有YQ的价格，还是干净整洁的万塔机场和一望无际的芬兰森林，AY绝对值得一个正面的评价。第一次来美西也是坐的AY，HEL飞SEA，当时在牛舱第一排，可以说芬航这个航司真的颇具一种高冷和温暖并存的气质。不论是硬件水平还是服务水平，都无一不在淡漠中体现着一种友好——在AY的航班上旅客有着充分的自主权来裁量与周遭一切的距离。不论是社恐到完全不想说话的自闭人，还是不开口和周围人唠嗑就浑身难受的恐怖分子，或许这里不是最优解，但旅客总能在AY这找到适合自己的答案。
