今天来分享一下最近刚搭乘的Westjet新开的YYC>ICN航线。
出票
我是买的现金票，因为二月份的时候ws有促销活动，单程商务只需要1500CAD/1100USD左右。加上韩国飞国内的村村通，算是既方便又实惠的选择。
WS在这条线上是和KE合作的，未来不排除有代码共享的可能性。顺带一提WS的经济舱可以用AF、DL、VS（未来）出票。暑假期间用里程出经济舱也算得上可以接受的选择（AF 57000+27CAD，约700USD）。
如果AF点数比较紧张的话，也可以考虑在出票的时候选择C+P，只需要有75%的里程即可选择用1EUR/100 point的价格买剩下的点数。我觉得这个点数价格还是很合算的，因为这两年的最便宜的买分价也要1.39USD/100 point。
YYC酒廊
YYC是WS的大本营，所以WS在YYC搞的Elevation Lounge还是挺不错的，设施很多，沙发、淋浴间、儿童游乐场应有尽有。这个酒廊PPS也能进，但是因为商务客优先所以需要等好一会（大概15分钟？）。还需要注意的是可能有3小时限制，所以想挂壁的坛友可能要提前规划一下。最后，这个酒廊位于domestic一侧，出发前往美国的乘客因为有preclearance，所以无法使用。国际出发的旅客则可以搭乘电动车从D口到B口即可。
因为现在YYC是WS一家独大，所以WS的商务客也不少，所以酒廊的人流量也相当大。酒廊采用点餐制，坐下后需要扫码点餐，一次一个人只能点一份食品和一杯饮品（可以重复点单）。毕竟WS做廉航出身，成本控制这块还是扣得比较严的。
我点了一杯本地啤酒和一杯无酒精的鸡尾酒给娃，但是服务员上菜的时候显然觉得鸡尾酒是有酒精的，告诉我说我只能二选一。（拜托，你都拿来了还让我二选一，另一杯拿回去倒掉吗？？）管中窥豹，服务员的训练还是有待提高。
飞行体验
YYC<>ICN的航线是ws为数不多的几条洲际航线，执飞的飞机也是它家为数不多的几架波音789。当然，这几架新飞机都是WS在2017年新买的。这里可以稍微插播一点WS的小历史。
WS小史
WS之前的定位类似于frontier、southwest等廉航，主要经营的是加麻大国内航线（西部航线）。然后10年前后开始拓展其跨国航线，主要飞往加麻大的热门旅游地如墨西哥、加州、夏威夷、扭腰等线路。2017-19年，WS被Gerry Schwartz以50亿加币收购，从而全面转向一家全服务航司，购买了20架789，开拓了YYC前往伦敦、巴黎、都柏林、巴塞罗那、东京、首尔等地的航线。首尔是今年五月底才刚刚开航的全新航线。
从这个简短的历史我们可以看出，WS的789飞机都是新飞机，硬件条件很棒。但是因为他们之前是个廉航，现在也依然主打低价，在服务上还是相对有所欠缺的。这点在整个飞行体验中也是不断地得到印证。
硬件
这次我们乘坐的789，有八排商务舱，采用的是1-2-1布局。非常新，硬件条件也非常好。座位长度对于不到180cm但有100kg的我而言是相当宽敞和舒适。虽然不像the room那种有带门的设计，但是座位侧面的额外挡板基本将乘客完全遮挡住了，私隐性还是非常可以的。
当然，这款飞机也不是完全没有缺陷。首先，调节座位的触摸屏反应非常迟钝。需要多次触摸才能开始调节，而且因为是触摸屏所以必须看着触摸屏才能调节。这点上我是不是很喜欢的。
其次，小桌板的位置偏高/远。这个桌板的位置只适合吃饭，如果想要拿出电脑来打字之类的话，因为高度略高，往往需要吊着手操作。对于有商务需求的乘客来说还是有点不适的。
再者，飞机的布局不是非常合理。商务舱8排座位、1-2-1的布局，意味着满员状态下将有30多位乘客。但是商务舱的洗手间却仅在前排出口附近设置了一个。后侧的厕所则需要通过超经区、走到经济舱前排出口处。这也导致了在高峰期（如平飞后、降落前）商务舱乘客需要排队上厕所。
最后，这个唯一的厕所也乏善可陈。因为它就是一个普通的厕所。无论从大小上到布局上乃至备品上来说，都是一个标标准准的经济舱厕所。我还是会比较期待一个稍微宽敞一点的厕所（毕竟200斤死胖子）。
软件
如我上面所提及的，WS的本质上还处于全服务航司的初级阶段。因此软件上还有较大的提升空间
首先是登机后的欢迎饮品，只给了橙汁和香槟两个选项。
然后飞平之后先给了点小吃。额，经济舱那偷来的吧。拿个小碟子装一下呀。
然后是晚饭。我要的是牛肉饭。味道还可以，酱汁略甜。然后那个类似苹果派的东西有点甜。
其实我还是想吐槽一下这个上菜的方式。乘务员看我把三文鱼吃完之后把那个碟子收走，然后上了饭。总感觉这个过程不够优雅也不够有效率。可能是我比较龟毛吧。
然后休息期间，乘务员就完全没有露面。我有点口渴，还是主动去前面找乘务员要的饮料。然后又给的经济舱小吃。。。。
路过阿拉斯加的时候看到了很酷的雪山。
临近落地时发了第二餐。这个炒粉没啥味道，我还以为是韩式辣炒呢。而且份量有点小。again，小蛋糕为什么不放盘子里做个好一点的presentation。。。。
Final Thoughts
整体而言，WS这趟的飞行体验，拜其全新的789硬件所赐，还是不错的。软件方面，WS对空中餐饮这块的还是欠缺了经验，很多时候没有做好必要的摆盘和装饰。给人的感受就非常的平价和普通。从这个角度而言，WS在人员培训、菜单设计等方面还是有不少值得反思、探讨、改善的空间的。
再怎么说，在临近暑期的这个时点，能以1000美金左右的价格拿下一张跨太平洋的商务舱机票，还是非常值得的。
附送：仁川君悦酒店
因为后续飞中国的航班时间问题，我们选择了在首尔仁川机场附近的君悦酒店修整一晚。
仁川君悦的积分房基本上每天都有，但是逢周六晚没有。破解手法是订一个三晚或以上的住宿，就可以搜到积分房了。 通过Pay my way的方式，你可以订两晚现金加上一晚房券，然后联系凯悦客服把前两晚去掉即可。
仁川君悦有提供到机场的免费班车，半小时一班。根据各位到达的航站楼不同而不同。具体如下图。
需要注意的是，酒店交通指南上提供的位置是公交车站的位置，而真正的酒店班车位置会略微靠前（即班车会停在公交车的后方，注意下图中Grand Hyatt标志和3C标志的距离）。公交车站在机场航站楼出来后的马路对面。
君悦这个免费班车的车况也是相当的不错。
酒店当天自动升级了套房，非常感谢！（环球客）
酒店的早餐挺丰富的，居然还有韩式咸粥。不过不知道为什么，在首尔吃的两三个韩餐的味道都和在北美吃的味道非常相似。说明北美的韩餐水平还是相当可以的。
最后是仁川机场
一些有意思的点：
机场的休息室里居然有泡面！而且吃的人不少（四成到五成）。于是我也来了一杯。
仁川机场还配备了不少机器人，还挺有意思的。
还有就是机场的座椅上配备了无线充电，这个挺好的。
