这46%里面绝大部分都用不了超充吧 
电车不能买杂牌啊
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只有我买车也后悔了吗，投票那么低
hybrid + V8 YYDS
50 miles的纯电里程日常通勤完全够用了。
这里投给其他车的。。难道是买了mirai？ （避开了油车，hybrid和电车）
本田车主狂喜，当时想买特斯拉Y的，被保险价格吓退了 
氢气在美国真不行。 供应链和价格现在是大问题。
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其实理想那种汽油发电机+电车的组合，虽然看着比较离谱，但是实际开了开确实是现阶段最能绕过电车痛点，又能绕过油车引擎限制+享受电车的马力等各种益处的选择了
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我以前租了mirai, 后来换了电车
马自达说要用转子引擎来做这个，不知道啥时候出。
首先这就不算电车没有补贴吧 e.g. RAV-4 Prime
其次感觉大电池的重量拖累油耗，反而不如小电池不充电更加fuel efficient
所以建议敏感用户直接Hybrid就行了
理想是美好的，现实就是太重. 可以参考新M5/C63
其实更重要的是市场上得有各种各样不同定位的产品对应不同的需求。你说我是大厂码农大家都觉得有免费充电吧？但我租的房子没充电；我几乎就是remote状态每天就去公司吃个午饭，还去非assigned campus连停车权限都没只能找街趴；平时挂壁也不去买菜；生活里一点充电机会都没。
哦，倒是住的地方不能停车库外加中午要街趴，有充足的太阳能来充电。
笑了 你是想说
XM么
最新的IRA法规因为电池来源问题purchase拿不到补贴，但可以用lease work around，所以说只要厂商和dealer帮忙的话，应该还是能拿到的吧。关键是平日通勤都能完全用电的话，PHEV可以用普通电车1/7的电池容量把整个生命周期大多数的能源消耗全都挪到电网上。
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这垃圾有人买吗 
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也可以是 Land Rover Range Rover Plug-in Hybrid
Cayenne e-Hybrid全家
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我看楼上发的 MX-30 R-EV 重量还可以啊， 比EV版的多了250lbs， 电池彻底没电也可以做到32mpg
