现在AWD也没那么容易坏了 加速应该要比前驱快点 同等轮胎条件下AWD在雪地表现还是要比FWD要好的 看自己预算吧
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如果是crv建议自己升级一下儿车门weather strip 不然风噪实在是太大了 尤其是高速 
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想起来同学2018年买的CRV四驱新车税后出门21k，真是理财产品
疫情前是这样的，反正几千块的老车彻底报废也就那些钱，但疫情后两万的二手美系，除非是买皮卡/全尺寸suv，不然仍在高速贬值区间，除非是真的懂车的而且附近有人急着出手能捡到deal
lz开五年的话其实最适合的还是买新车，毕竟不是只开一两年就卖，五年平均下来贬值率还行，新车的话chevy五年内也还行，有点毛病找保修就是，手上钱不够的话找个0apr之类的厂家优惠，剩下的钱慢慢还款就是了，遇到个体一般的话快毕业的时候出手，工作换个好点的车，或者买到的是个体好的（美系比如chevy的做工比较看运气，遇到组装好的开十几年也没问题，遇到喝了酒的老黑组装五年内也看出来了，福特个体差异更大一些，另一家的话除了大切都别碰）就继续开着。新车的话就附近转转各家dealer谁给的折扣大买谁就行，毕竟lz不像懂车的样子二手风险高不少。
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雪胎 > AWD，4个雪胎最好的也就1500，用完了还能卖出去，前提是有地方放和有人装
还得买轮毂 自己换不了每年还得花钱找人换两次 5年基本这套雪胎也就不能用了
虽然我有一套雪胎和轮毂 好用是好用 但也真不便宜
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别的还好，SUV买前驱的？ 
troll吧
我正想评论呢，op了解一下 kia boys
买个挂逼就好了，下雪天非要出门买菜的吗，不能提前预备上吗，非要开慢慢走就好了，长途为什么不坐别人的车，就算非要开也可以租一辆的，买个5k的，剩下放进nvda，毕业给自己留一百万不好吗
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懂了，猫头富哥 
我的雪胎都卖不出去了 
猫叔不哭，等我买了miata就来白拿买你的雪胎
建议加预算到3w上斯巴鲁新车 
一万五买雷克萨斯nx200t，省下钱修车
老哥jeep 小切可行吗
那是你看的马力范围。200马力以下干地基本没啥区别甚至可以更慢。
我这边2万起。。。
1.5w的基本10万迈以上（刚过磨合期）
首先，雪地的话建议把二手车上的胎丢了，换成crossclimate 2，比专用冬季胎的好处是不用每个冬天都换，雪地胎的抓地力提升比AWD 明显。
然后，车型选择上建议选年份新的车，ACC 大幅改善长途驾驶体验，AEB触发一次可能就是避免一次追尾。
最后，容我推荐下Chevy bolt。在大学校园里，开ev 很可能根本不用交钱充电，维护又简单，万一出车祸了别看bolt 体积小，但它可重达3700 lbs ，所以完全不吃亏。而这个车竟然不到20000就能拿下。
你还别说
我最近在看挂壁subcompact suv
美系buick envista 和chevrolet trailblazer之类
还真都是FWD
然后配1.3L T三缸小引擎…
看了一圈发现还是马自达最厚道 比俩田便宜不少 然后4缸2.5L engine配6at AWD
就是容易塞车