thats why its valuable
dl家我经常用amex去换，没觉得亏，有时候觉得只要超过1-1.2cpp都算划算了，能有用的出去的里程才是真里程，不然就是数字而已
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订欧洲的LH，可以选座带行李，非guabi出行必备
还得是AA
世道真的变了 去年这会还不是这样的
我是国内的中信+浦发 一年能攒26w
也是靠硬花么？
浦发25-1你还在硬扛啊？之前15-1还行。。。
没觉得有啥好用的，出行一旦同行人数 >2 最好用的还是现金票。一个人走的话都差不多
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base delta hub平时出去玩刚需delta里程很好用啊，配合联名卡100% availability稳定1.3 cpp，排除掉现金票攒里程的机会成本也有1.2 cpp，如果base 西雅图稳定1.4+ cpp，更别提经常有中美2-3 cpp的经济舱里程票，一直不理解为什么泥潭那么多人执着于盯着那么有限的availability换跨洋两舱才觉得“好用”
而且delta里程随便撸撸副卡offer，charge卡玩玩升降机就能非常低的成本得到好几十万miles
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换个思路，如果攒点快，就算inflation严重，也还算好用
比如国航P舱的bug
支付宝0.3%
支付宝0.3%还行
浦发能换AA？
之前打电话等了两个小时也是服了
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浦发换JL
请问这个怎么搜呀
在jal的网站怎么搜都显示找不到航班
cashh
所以现在AC还可以电话出临期ANA吗？从来没试过AC的电话，看泥潭总是说反正也打不通 
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其实这个太需要根据base来看了，如果自定自己一张票还好点，要是拖家带口的完全就是看base有啥票，base SEA你就不会想用UA，base SFO 你AS/AA足够多也不好抢票。我base SFO，这几年的中美日美都是星盟这3家出的，特别是临期一般UA都能放出4张以上的J。囤了一堆AS一次美日也没订上过
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