可以110K HND-SEA出ANA
自己没注意过SEA的票，但是ANA真的有大于2张的时候么？SFO基本就看不到，JL和ANA2张到头了
请问是UA mile订自己J吗？大约多少cpp？
按照泥潭的标准，要能换出NH/JL的头等才叫“好用”。 
说真的像我们这种社畜，能提早一两个月能把行程定好就已经很不错了，还得最大化的利用周末或者节假日。能用出去的里程才叫好里程。
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临期非旺季一般ac或者av都能出，比110k ua便宜点。旺季的话ua自己的牛仓其实cpp挺高，去年圣诞订的2天后的美日，cpp都快3了
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直接在伙伴兑换里面选法国航空
就是，吐槽一下AA长途常用的772，经济舱3-4-3挤死人
记录2025年so far里程票 (全部国际长途商务舱):
Flying Blue 55k - Air France美国飞突尼斯
Aeroplan 20k - Egypt Air突尼斯飞埃及
AA 40K - Qatar伊朗飞日本
AS 15K - Starlux日本飞台湾 X 2 trips
AS 75k - Starlux台湾飞美国 X 2 trips
我也是觉得AA AS最好用，可惜没找到大批量AA方法。
都挺好用的 
目前定了
ORD - TPE in BR J
3张HKG - DOH - ORD in QR J
2张ORD - DOH - HKG in QR J+F
ORD - HND in NH F
HND - ORD in NH F
NRT - ORD in JAL F
SFO - TPE in JX J
TPE - SFO in JX J
3张SFO - HKG in CX J
2张HKG - LAX in CX F
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我是根据自己需要乘坐的路线，了解哪些用哪些里程计划兑换好哪些航司划算，再有目的性地攒里程，不过我比较挑，不仅要换到票，还要换品质比较好的航司 
达美、UA、法航、埃及航空这些我都不考虑
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有些路线只有一个航司飞，没得选。
这都是2025年的？一年飞这么多次美亚往返 
还有爸妈的 没错 
能接受订远期的话都很好用啊 AC ANA 都很好
都是商务，感觉现在AS最好用
AA 70k (AA+JL), JFK-HND-PVG
VS 22.5k+$50 (NH), PVG-HND
AV 90k+$100 (AC), HND-YYZ-BOS
AF 35k+$40 (SK), BOS-CPH
AS 60k+$30 (AY), HEL-PVG
Delta 110k+$40, ICN-SLC
除此之外还有计划好但是取消了的
AS 35k+$40 (LA), JFK-LIM
AS 50k+$5 (LA), SCL-JFK
VS 6k+$70, BOS-LHR（就这个是经济舱）
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这个BOS-CPH是咋找到的，我感觉一年都放不出几张票
那确实限制比较大，我飞美中，美西几座城市都可以，比较灵活
这个确实超值，就正好刷seats.aero看到了。而且这个在seats.aero只会显示用VS开的票，但是AF似乎得打电话才能开。可能有啥特殊的放票规律，感觉放了很快就会被抢完
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sfo pvg 被星盟锁死 商务舱再好不如直飞12小时door to door 白天吃ld做的午饭 晚上吃爸妈做的晚饭
当然能升舱也很香
不过去日本可以商务舱就好了
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AA真的比UA烂么？没觉得差别很大啊，Delta是真的好一些