2月26日，小鹏汽车-W(09868)盘中上涨10.14%，截至15:29，报83.1元/股，成交31.19亿元。
小鹏汽车有限公司主要业务是设计、开发、制造和销售智能电动汽车，同时也是一家融合互联网和人工智能创新的科技公司。作为中国领先的智能电动汽车制造商之一，该公司在国内市场占有重要地位。
截至2024年三季报，小鹏汽车-W营业总收入247.61亿元、净利润-44.6亿元。
日前，理想汽车发布了2025年第8周（2.17-2.23）的周销量榜单，在新势力品牌周销量榜单，小鹏汽车保持了超越理想汽车的势头，甚至拉大了双方销量差距，新能源品牌方面，比亚迪销量回升继续领先，豪华车方面，传统品牌依然组团超越新能源和新势力品牌。
继上周小鹏汽车超越理想汽车，成为新势力品牌周销量冠军之后，本周小鹏汽车保持了领先了局面，并将领先优势扩大。本周小鹏汽车销量为0.88万辆，而理想汽车的周销量为0.77万辆，两者的销量均较上周有所增长，但小鹏汽车的周销量优势扩大到超千辆。
这个数据表明了两个事实，一方面是节日后市场回归正常运行，销量也在回归正常状态，另一方面，小鹏汽车周销量优势的扩大，表明新势力品牌阵营格局变化的趋势更加明显，接下来将会有更加激烈的攻防战。
在公布周销量榜单当日，理想汽车官宣了i系列电动车的信息，据悉理想汽车今年将推出5款i系列电动车，实现增程和纯电齐头并进的产品布局，以寻找新的销量增长点。也是在同一天，小鹏汽车也爆出了G6、G9改款车型即将上市的信息，据业界预测，小鹏将通过推出改款车型调低这两款车型的价格，加上即将上市的小鹏G7，小鹏汽车也是胸有成竹。更为重要的是，理想的i系列产品和L系列产品的市场定位仍然在20万元以上，而小鹏的多数产品的起售价毫无悬念的会在20万元以下，如此看来，小鹏所面对的市场空间会更大一些。而小鹏的成功，也对新势力品牌阵营提出了一个课题：坚守20万元以上是否明智？
小米汽车仍然顽强地跟在理想的身后，周销量为0.69万辆，较上周也有所增长，并且在追赶理想的过程中没有掉队。但其它新势力品牌的销量就乏善可陈，零跑汽车本周销量0.52万辆，追赶的势头已经明显弱化。极氪、问界、智界、深蓝、腾势等品牌均进入了周销量前十，但与头部的差距越来越大。蔚来继续垫底，周销量仅为0.19万辆。
在豪华品牌销量排行榜中，传统豪华品牌继续组团超越新势力品牌，其中宝马的周销量为0.9万辆，奔驰的周销量为0.88万辆，奥迪的周销量为0.83万辆，这三个品牌的周销量与上周相比都在增长，表明豪华车市场正在回暖。本周宝马全新X3的上市，以及上汽奥迪A5L的曝光，都引起了强烈的关注，这表明传统豪华品牌仍然拥有较高的市场地位。
在新能源品牌的周销量榜单中，比亚迪的销量为5.91万辆，继续大幅度领先整个行业，与上周4.68万辆的销量相比，周销量又增加了1.5万辆，除了市场在节后趋于正常化，天神之眼高阶智驾的普及，为比亚迪带来了新的热度，同时，老款车型也开始出现较大幅度的终端优惠，多因素作用推动了比亚迪销量的大幅度增长。
对于车市而言，2月份正常的工作时间较短，车市整体的销量偏低也属正常。不过2月份车市的热度却相对较高，比亚迪发动的智驾平权肯定会对全年产生深远的影响，而传统豪华品牌也贡献了不少热点，尤其是与华为联手的上汽奥迪A5L，成为了业界关注的热点，这也从一定程度上表明，传统豪华品牌又迎来了新的机会。
了，周销量不及小鹏1/5
恨自己买少了