适用人群：飞到某地需要租好几天车，不想交每日征收的机场费，但又馋机场的车源，有时间去 local 门店折腾。
“漂移”：某种程度上说是翻车了，但又没完全翻。 
方法：
- 下一个订单：租1天（或者不到）从机场（一般是同一个州的还车点）到某无异地还车费 local 门店的。
- 下另一个订单：从同一个local门店同一时间到机场，覆盖剩下行程时间。
- 飞到机场，对车源挑三拣四，检查轮胎，检查轮胎，检查轮胎，提车。
- 加满油（可选），到local门店，视情况换车（换车的话必须事先加满油），或者直接要求更新成local的contract。然后开车走人。
- 机场还车。
- 只要1和2加起来的价格比订直接机场取还能便宜很多就是赢，就是profit。
本人Avis DP，一律订 full-size hybrid 或者 full size，目标是长时间跑高速赶路又挂壁省油又有高强度L2辅助省力省心：
- LAX取车，没找到自己最想要的神车Prius（
），默认给了个Jeep Wrangler PHEV，一看，插电动力电池1%馈电状态，再一查，EPA hwy 20 MPG ，辣鸡！ 于是先整了个V6 Challenger玩玩（甚至这车都能 EPA hwy 30 MPG ）。到某local点，店里也没啥对口味的车，和店员说要更新contract，店员也知道这套路，轻车熟路。之后根据店员建议又去机场租车点跑了一趟，换了台高速后来开到 45 MPG 的 Altima，可惜完全没自适应定速巡航 Adaptive Cruise Control 和主动车道保持 Lane Centering。鉴定为完全没翻车。（可惜后来Altima跑到上帝压狗以后坏了，无法发动，泪奔着开着Jeep Renegade回LAX了。 坐高了手肘没地方架，坐低了遮阳板遮不到自己，我讨厌阳光！） - 有了1的DP后，再战EWR。虽然又没找到自己最想要的神车Prius（），但找到台Tucson Hybrid也不赖，高速实际跑出38 MPG，和EPA相当。到某local点，只有渣渣倒胃口的Nissan Rogue和ACC、LC都没的高速就36 MPG的乞丐Chevy Malibu。和店员说要更新contract，店员结果说我这车算mid-size SUV超出了我订的full size升一级范围，得加钱。 不过加了钱还是比机场订单全程便宜，鉴定为“漂移”。
- 虽然有2的DP，但有1的DP打底，我再战MDW，结果又又没找到自己最想要的神车Prius（）。挑拣了一下，最后决定租CX-30 AWD，居然还是Premium trim，有HUD和电尾门！然而马自达虽然有ACC但没LC，高速扶了一路方向盘，很难过。 但很惊奇的是这车高速我居然能跑出38 MPG。到某local点，没车，和店员说要更新contract，店员也知道这套路，轻车熟路。最后一天发现飞机延误了，于是和同学吃饭相聊甚欢。还回去以后发现金额不对劲，于是发现虽然当初订的是local 1 pm，机场1 pm还，但因为实际取车时间是12:34 pm，而还车时间是1:07 pm，被收了1小时额外费用，而原来一开始机场是4 pm提车的。 不过算了一下，还是比机场订单全程便宜了20刀，鉴定为“漂移”。
- 既然有了1的成功DP，下次一定，下次一定，keep FAFO’ing。
附录
- 为什么想搞个自己想要的车这么难。
- 机场费真tmd贵，“翻车”了这方法都能更便宜。linus_nvidia.jpg
- 为什么Prius是神车？毕竟北美一开始卷辅助的厂是丰田，全息标配ACC+LC。外加之前BOS租到过上一代后期款，虽然是倒数第二丐的trim，但居然前后倒车雷达都配了，甚至还能辅助平行泊车！其LC力度也相当强且自信，3小时高速下来几乎就是车自己在开，省心省力省油。另外我一直想长时间试试新一代的Prius，虽然辅助平行泊车功能在低trim好像都被砍了。
- 为什么神车不是韩国车？
我可以回答你一句“无可奉告”因为印象里感觉Avis经常采购乞丐配的车，所以我默认遇不上 顶配韩国车™，这样 顶配韩国车™ 的优势体现不出来，反而要是拿到底配韩国车的话，可能没配ACC，不如两田底配高速赶路更省心。我倒是想在租车店钦定个我自己开的高速能跑出60 MPG的顶配Sonata Hybrid啊。
