比照jl嘛，ruby倒數第二登機
除非金卡保級/升級分數要求下調（包括但不限於升級後分數不清零，週年日再清零），否則砍掉mid status對cx算是負優化吧，總要不斷有spending challenge的
除了银卡的450的lounge coupon CX的mid status benefit基本只有钻卡的1600/1800有点儿用
但现在要是改lifestyle benefit我还是要现在的权益吧
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最近和lounge ambassador聊天基本可以確認deck會變成一個F
lounge
新的bridge會變成J lounge+F room
HKG的 United club最近還在敲敲打打 感覺三月底之前完不了工
看意思OWE会被送去Deck咯？Wing会变成F only？
不知道新的Wing还会不会有Cabana，可能要抢救性飞去HKG一次了？
我猜是因為1-9需要一個F lounge來放置F/DM/OWE 所以只剩下了The Deck
不好講後續WingF的規則
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CX刀下留情留下OWE access吧 
其實exclusive lounge的可能性不大⋯
base HKG的DM出差黨可能lounge停留時間不足半小時 短途不托運的話 找櫃檯要個小車票可以卡點到機場 晚了櫃檯還會打電話call你 
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这个我熟 
我司也会干
四月初更新：
WingF的关闭翻新时间确定在5月底6月初
TheDeck临时变成F lounge
The bridge会在WingF同时开放
B-KQL成为下一台待更新为aria suite 这是第一台翻新的无头等77K
关于下一个Aria航点 有大可能是北美航点 大概是现有77W运行LAX/YVR及即将到来的SFO中的一个
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5月7日 逸连堂 开放
一个小变化是The bridge的F区域和THE DECK都是DM/F ONLY 没有OWE的access
The pierF不变
deck啥时候变成F only了？和J的年代有布局上不同吗？
我最近还没去 是同The bridge开放一起变的
8月底PEK Lounge重開
明年CX548/549將失去頭等換成77J
JFK lounge預計2601（八成會delay）
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我看我明年二月的CX883从a359换成了77K，不知道有没有机会变成aria
不一定 882本來是77A 頭等應該無了
不過不管怎麼說 LAX應該是美國第一個Aria的航點
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这个需要等JFK T6建成吧