那必须要先飞 100 次 JL F 后再贬值 
1 个赞
都在摆烂，这下更体现出了aa的价值了
ur 1.5 portal出挺爽，挺自由。
反正aa自家从来不坐，伙伴兑换表坚挺一点吧
1 个赞
乐观派：AA 价值真高，全靠同行承托
悲观派：AA 点数药丸，都怪同行带头
4 个赞
还真是这种心态。看到同行贬值觉得手里的大量aa miles更香了，但是也更担心aa编制了
AS刚刚也贬值了，好基友贬值一起走
1 个赞
as又贬值了？
中日32.5k
只能用AS出Korean air了
商務艙未來回歸真 有錢人 羊毛黨團滅
当年第一个跨洋商务舱就是用92.5k AC 换的EY ORD-AUH-BKK, 后面Qsuit， the room，JL 35k都体验过了，结果EY A350K商务舱还是心中最佳
现在调整到位了，啥都没了
真的有这么好吗？
1 个赞
不用担心啊，AA肯定在倒闭前不会贬值
多大量？ 看看咱们的差距
赶紧用掉就不担心了 
我用的只剩下7000分
按照科比的逻辑 达美运通赚钱有个天然优势就是天合的朋友们都一般冥 不冥的基本都没法大量通过美卡获得
我的观察是大多数人还是比较“傻”的。 达美这样子有稳定低价值的里程还是比UA AA 这样子有表的更直观更省心
AA的伙伴表和webspecial不知道还能坚持多久 看友商赚钱不急吗
EY ORD-AUH是A35k，装修新也好看，洗漱包是帕尔马之水的也比较丰富，餐具和毯子全是阿玛尼的，餐食不仅摆盘精致也好吃。JL和ANA的餐食不管日西都太一般了，而且装修也不好看，除了the room空间的确大一点。
AC的洗漱包也是Acqua di Parma的。
餐食之前坐的时候感觉就是中上水平。不过也许是疫情期间的原因吧。
最近坐了几次 JL A35K F。感觉是真的好吃哇。
1 个赞