cx远期一些还是蛮多的，我前几周搜还能看到旺季回国机票呢，当然可能不是jfk的，基本都是sfo lax那边
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现金坐F的建议去这个楼
论实际体验，一个F不值两个J，个人观点
区别还是很大的，因为商务客是可以买F的，但是大部分商务客不能去住度假豪华酒店。
我这几次做ANA的F基本上很多都是商务客。这样算对于航司来说F应该是大于两个J的。可能积分票最后结算F也是大于J很多。
CX的核心玩法就是等他们自己的IT转仓的时间出bug放票 
前不久大批旺季票就是这么来的。
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这跟抠有啥关系，这不是票代的错吗？
论放票抠，比NH抠的航司多了去了
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美东其实跨大西洋回国选择远比跨太平洋回国多 虽然大家好像都比较抵触
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The Room坐了一次比较失望，腿伸不直，床硬，吃的也减配了很多比打航好不了多少。宽度大但是没什么用。现在这么难换不值得折腾了。
跨大西洋不错啊，就是时间稍微长了点。然后会有一些直挂方面的问题，可能需要准备好英签和申根签证就可以增加好多灵活性
毕竟大西洋欧洲转或者中东转都是绕路。绝大部分兑换不像绕路，感觉飞台湾转都像是在绕路。
其实坐19小时和坐24小时真的有这么大差别嘛 
9小时和14小时的差别还能理解
24h其实已经是很好的了，我感觉转欧洲可能平均要接近30小时，转机时长基本都在六小时到十几个小时
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23年5月前NH GMP - LAX F单程大概$3400
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什么等级的商务客可以买F，vp吗 
J不清楚，F去年年底我用vs开过临期
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刚才打电话换临期J，VS查不到 
最近刚刚从Aeroplan订了2张单程ANA J ORD to NRT和一张单程ANA J ORD to HND.明年5月底。75k一张。
不需要打电话AC网上就能订？
一次还没坐过ana 我一直以为临期才是抢票概率比较高的 所以还是应该蹲远期票吗
过去15年我只飞过一次长途商务，还是被op-up的。还飞过一次HND-DEL的，也就还行，服务太慢了。
