之前应该很多坛友上车了这个票，我正好6月回中国买了一张回程票，刚刚值机完成，这个票QR应该是认了。之后应该有很多坛友打算飞的要陆续reposition到CGK。顺便分享一下我的行程经验供参考。（另外有钛金大佬或管理员能合并楼+顶置可以麻烦合并这两帖子）
先上图登机牌
我22年来过一次CGK，被早上四五点的礼拜唱经折磨了好几天，当时决定再也不来了，没想到这个票又给我送回来了。但秉持不想听经的想法，我选了SQ商务的同天转机，计划到达是22:50，而卡航这班是0:55出发。理论上转机时间两小时，事后来看是有点紧张的。
具体行程如下，
SQ938 实际timeline（CGK比SIN晚一小时）
21:45 - 推出
22:03 - 起飞
22:25 - 落地
22:35 - 下客
23:00 - 边检海关+拿行李
23:05 - 到值机柜台
23:20 - 拿到登机牌（吐槽鹰航外包地勤）
可以看到，这般航班早点了15分钟的情况下按照提前一小时停止值机来看也只有50分钟空余，而据我观察这班时不时晚点10到20分钟，还是很容易误机。我当时还看了国泰的票，晚上7点那班肯定无问题，10点那班就更危险，但还是推荐新航的商务，因为之前SQ停了一段时间AS兑换，所以AS调表后现在恢复从香港出发到东南亚商务还是原来的25k，不知道bug什么时候修复，而新航一天到CGK 晚上6/7/10点都有。
值机插曲-差点被强制rebook
第二段DOH-SEA超售，地勤问我要不要换NH+JL68说更快一点到，我果断拒绝。虽然说也有double dipping的可能，但AS出的票这种很容易翻车，不想尝试，也没有提现金赔偿，没有特别想要的航线也没有想在CGK待所以也没有讨论别的选项。
AS里程入账
其实SEA-CKG（你没看错CKG）也有2000usd单程的商务，我本来去程换了QR SEA-DOH J + QR DOH-HKG的F但时间不太合适所以现金预定了AS出的重庆，飞完里程三四天入账了，也和预想的一样，但计算很迷惑，一段对一段错，等两程飞完我再给客服打电话好了。
最后想说大家对多哈休息室放低期待，感觉比去年差很多，我搜了今年的al safwa dining menu种类和质量比去年差太多，al mourjan 的牛排也是难吃的入不了口。最后分享一些路上的图片。
