不应该这么管。但也的确该管那些山寨的上飞机真的危险。
严格的话以后对大家航空安全是好事。
但这样一刀切真的懒政。飞机用不了的，除了明确有隐患的的应该继续给地上使用。
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现在反而是山寨充电宝仍然可以上飞机。
按规定，空的电池盒可以上飞机，散装18650保护好也可以上飞机。不装进盒子它就不是充电宝。
当然，层层加码之后这里面就可能有上不了的了。
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这是另一个问题。举报制造高额奖励，生产负责人枪毙或者无期。 按照贩毒处置。 可行？
上次我做深航 空姐叫我别在飞行期间充电还觉得小题大做。后来xhs看到别人吐槽同航班有人充电宝
。
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贩卖这个也按照危害公共安全罪处理了。
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我的看法是并不需要禁止。
这玩意容量不超就不会有什么太大的风险。散装锂电池禁止托运就是那次UPS 6事故后加的规定，思路就是锂电池就是会出问题，而客舱里可以妥善处理出问题的锂电池。
现在出问题了，也妥善处理了，说明思路正确，没什么要改的。
国内是太怕担责，所以有点什么风吹草动就先禁一波。（美国正好另一个极端，没人负责。）
山寨很难定义。我的手电筒可以反向供电，它是山寨充电宝吗？
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啥receipt你想要都能给
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我有一个爱老婆的充电宝，有一次差点被安检给扔了
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这个。如果飞机配置一个 “防爆”的容器可不可行？ 能承受一定容量的锂电池的自燃爆炸。 就用黑匣子的材料做就行了
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东大那么多787上的给apu用的大号充电宝有3c认证吗？
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阻止你用充电宝还是usb口充电？
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应该是充电宝。国内航司广播都会说不让用。
空姐也就是照章办事，很多年前他们也会阻止你用手机。
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充电宝。。飞机上也没提供usb口。 那个他们官方提供的应该不会阻止。
放在盒子里的18650也没那么容易过热自燃啊。
这里的逻辑应该是，万一你真的在飞机上把18650自己接上变压电路（或者放进带USB外放电的手电筒）开始充放电，你就有责任自己注意到18650过热了。安检要求你带18650隔离好正负极才能过安检，避免了意外的放电。
危险的是不带温控探头的充电宝在乘客包里连着手机放电，里面过热了自己都不知道，烧起来了乘客才知道。
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你拿ce出来说事也没用啊，现在这种电子产品基本都是几套标准都做齐的，出事的产品基本都有ce标
你非要踩一捧一的话要证明别的认证对这批有问题的充电宝反应更快，但目前反而是ccc先行动暂停认证发出预警，别的认证没有看到有报道采取行动
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有道理。
但另一方面，只要容量/数量不超，我的理解就是没有掉飞机的风险。安检的规则都是不惮以最坏的恶意揣测你能怎么用的。如果恐怖分子可以靠短路一筐18650制造这么大的危险，锂电池早就全面禁掉了。
比如刀子那就是不准带，而不是用刀鞘保护好就可以。
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我看了一些技术分析说是18650电池安全性大于软包电池。罗马仕一直以低价大成本著称，但以前一直没出过事，就是因为过去普通用18650
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好像确实是这样的。特斯拉用一大堆18650焊一起也是因为这个。但也不是没有自燃的。
想起来本科宿舍晚上断电，我的路由器、小水泵什么的，全靠18650+电池盒+升压电路撑着，还另外整了个铅酸电池+逆变器搞220V给电脑供电。当时这些还不多见，没人管，要现在估计也不让了。
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我亚麻去年买的made in china也没3C
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这种东西自己搓的确实危险。
国内大环境就是“聪明”人太多，有什么便宜、漏洞都想搞完，最后搞得一刀切了事，大家都没得玩了。
其实我上这个论坛也是这样，搞各种羊毛点数都是钻空子
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