这会不会是铁路局特意为之？现在就没人关心为什么列车会脱轨了
那倒是，高铁动车都可以随买随走，只有卧铺是需要提前蹲的。但是对于计划出行的人，貌似选择绿皮的人也不是很多了（相比于之前）。感觉大家出行都是高铁优先，买一张四五百的票眼睛都不带眨一下的。
AD钙丑死了。
一张四五百要么广铁水鱼要么京沪，别的地方定价还是挺ok的
总之对我来说还是贵哈哈哈，可能我太穷了。我去年回国的时候，从北京到深圳都是全程绿皮卧铺。
只能说换成美元不够从LAX uber打车到华人区的 
来美国这么多年了，坐uber的次数应该也就2-3次。还都是去机场出差的时候坐的。
高速铁路车辆和线路检修都是在晚上的，其实很累
真动卧车次还是比较少，而且有些车型气密性不好的，速度提上去耳朵不舒服，最近用CR400AF-AE开的香港线路还不错，上次香港-杭州花了700多
not true，只能说被影响到的那部分人是不会来论坛发帖的
高级车型我记得不能。低级车型忘了能不能了
经得起历史考验的
什么梦幻联动，东大居民还是太血性了，以后谁再说东大是顺民我第一个不服
Amtrak大家情绪都很稳定，也不知道楼主急个啥，好像我说不让砸窗户一样
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我是比较怕热的类型，如果真的呼吸不畅了肯定会砸窗的。
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那能一样吗？
Amtrak乘客情绪稳定，说明美国人尊重规则敬畏规则；中国乘客情绪稳定，说明中国人当顺民习惯了，奴性太重。
美国人砸窗户说明美国人不墨守成规，懂得变通，美国警察批评教育砸窗户乘客体现美国司法的执法温度；中国人砸窗户说明中国人粗暴野蛮，漠视规则，中国警察批评教育砸窗户乘客说明中国警察没有同理心，只唯上不唯实。
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真人真事，在美国你就老老实实地接受命运安排吧，华氏111度高温的密闭空间内无空调4小时以上，最后的结局是老老实实进救护车
Passengers were stuck inside the plane for over four hours. The temperature inside the plane was 111 degrees, according to Garvin.
“There’s ambulances outside the window, multiple firemen and departments. A bunch of people had thrown up, people had fainted,” Garvin explained.
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转之前都没看全吗？文中明确提到，
they come over the loudspeaker and say, “you can choose to get off the plane, just know you won’t get a flight out for a couple of days.”
乘客可以选择离开飞机，可是有人就是要拿自己生命赌博。这是“老老实实地接受命运安排”？还是妄想着“人定胜天”？
“破窗效应”来了。西宁机场旅客用应急锤将摆渡车的车窗砸碎。西宁机场通报旅客在摆渡车内晕倒_新浪新闻
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既然都不让砸，那把所有应急锤都撤下来不就行了