昨天SFO-HKG united， 商务舱全满。
经济航有很多空位。
好奇原因：
- 商务出差，公司报销。这个影响应该不大，以前也有。
- 更多的人学会了撸卡，用点数换票。
- 对比前几年，人们更有钱了。
大家觉得是什么原因呢？
UA很多满的，有位置就给人升上来
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原因是UA产品做得太好，客户哭着抢着打破头来竞争珀垃莉嘶的位子。
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polaris应收尽收
实际上就是通货膨胀了但是机票价格基本没涨，大家更坐得起高端的舱等了
spirit破产的一部分原因也是这样，挂壁从spirit升级到united了 
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这航线积分兑换经常只要100K
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这个价位很少吧。
立马感觉用AMEX换的不香了。
8-9-10月很多，但至少提前1个月
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什么级别可以免费升舱？
只听说买PE加钱，加miles 升舱的。
我找了一圈没有。
这个是不是要有United 信用卡，才能看到？
比如如果我用了pluspoint。大公司出差好多1k的（sfo based特别多），只要不是basic economy都可以申请pp standby
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说明美国平民的购票力已经比不上货仓里的苹果电子产品了
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货舱里装着苹果产品，客舱里装着苹果员工？
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不用应该，我都是正常搜出来的，我也没有UA的信用卡，只有个匹配来的UA银，SFO或者LAX直飞hkg，这个月月初的时候特别多，现在少一些
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Apple 出差的话,越洋公务不是标配吗？
不用升舱了吧
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这不就说明这人不是aapl的吗
aapl疫情前ua批发价就是3800往返而且bulk的mileage还多给；冲到GS之后大概是飞一个来回pvg-sfo商务能攒一个单程pvg-sfo商务
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噢噢，看上面他的回复以为是萍果员工，猜错了。
那这个公司机票折扣是只有出差才能用吗？
听说有的大𠂆员工旅游也能用公司的折扣租车啥的？
如果机票也能有折扣，大厂福利又多一项。
大厂租车是有折扣，比如avis
然后united会有一个break from business的票价，大概是在basic economy和普通economy之间，类似普通economy的term
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买个最便宜的票然后3万分600刀候补。看运气升。尤其lax-hkg相对容易
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