抛砖引玉：10年前USAirway没有并入AA之前还属于*A，那些年用90k redeem了很多张Aisa-US-EU-Asia商务舱小环球票，120K头等舱,可惜好日子一去不复返了
这个“牛”是要怎么定义？
CPM最大
当年Air Canada里程在亚洲任意两点间商务舱往返兑换只需要30K. 兑过超过2m
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那现在牛仓维珍跨大西洋6000分好像也不错？
70k AS
CX F + J: YVR-HKG-PVG
4.5k AS DCA-MSN 临期一个月内买经常500+
SEA-YVR-YYZ-ATL-IST(Stopover)-VIE-DME(Stopover)-ADD-JNB-PER(Turnaround)-SIN-SGN-TPE-FUK-ICN-SEA
160k pp. 2019出票，2020未飞成。mini-RTW绝唱。
那是没有黄牛占票，点数没有通胀失控，吴丽芬只有一个博客的时代。2019年以前，大家过的都挺好的
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很多票其实cpp都是虚高。提名covid期间的ua857，真真实打实的刚需。
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记忆中最厉害的有两个
一个是人生第一次商务舱，用的70k aa里程，换了
PVG-SHE-NRT-BOS，疫情期间回学校，感觉能在5个1期间换到票就是很厉害一件事情
另一个是人生第一次头等舱，用了75k as，当时我记得是疫情期间as 里程打折时候买了70k一直用不掉，2022年终于有机会用了：
ORD-NRT-BKK
这次也是我到目前为止体验的最好的头等，因为整个前舱就我一个人，所有空姐服务我一个。可惜当时太激动了没有要一个合影。后来陆续坐过两次ana的头等，但是人都很多，找不到第一次的体验了
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2020年1月初用vs换的delta one sea-pvg 好像是70k吧我记得
以为是开始 没想到是绝唱
去年UA美台单程15k/10k汉堡包 坐票
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疫情期间 ua pvg→sfo 35K, silver会员升到premium
疫情期间35k UA定到了SFO-PVG，直飞无经停
无论现金价多少，这都是我心目中出过最牛的里程票了
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为啥后一程要飞那么久
19年底，70K MR 转lifemile加上转点加成&lifemiles 促销换了CA 982 的头等；那是人生第一张F，还记得那次头等只有两个人，我和另一个哥们（哥们也是换的，但是120k UA)，还和一个很可爱的空姐聊了一路（该空姐本来是商务舱的，结果被我俩硬控了快10个小时hhh）