墨脱是中国最后一个通公路的县，号称是2013年通车，实际上直到到今天，路况仍然一般，道路比较窄，弯多且急，大货车在弯道很难一把过，需要调整几下。所以目前波密到墨脱的公路仍然实行单进双出的规则，且有宵禁。
下图是本次自驾路线，从林芝出发，到波密过夜，然后第二天早上从波密出发，午后到墨脱，在墨脱过夜之后第二天在宵禁前过关卡，夜晚回到波密
可以看到其实从林芝机场到墨脱只隔一片山，南迦巴瓦峰，本来2023年派墨公路通车，可以很快从墨脱来往林芝。结果在雪崩造成人员伤亡之后对普通公众关闭了道路。
墨脱县大部分其实在印度实控区，也就是常说的藏南。毕竟县城海拔仅1100多米，再往南到背崩乡的河谷，海拔才700米左右，在12月白天仍然有24度多，已然是热带气候的模样了，而其他藏区此时则一片荒寂。
四个小时内从海拔3776米的嘎隆拉隧道口直下至海拔900米左右的雅鲁藏布江河谷
海拔3776米的隧道口：
芭蕉叶生长的墨脱河谷地：
半路中的针叶林：
【Day 1】: 内地飞林芝，宿林芝希尔顿
林芝机场的进近航线景观也算是世界独一挂的了，在雪山之间穿过，坐左侧可以看到南迦巴瓦峰从机翼掠过。另外发现一个问题就是清早从内地飞过来的航班正好在下降过程中对着太阳，非常刺眼，十点多的航班应该会好很多。
这是第二次直飞林芝，上一次从成都直飞林芝是暑假期间，云山雾罩中仍感震撼，当时就想一定会再飞一遍。
尽管冬季入藏机票很便宜，但飞林芝的机票大多仍然非常昂贵。这次用国航的中转大法，北京/济南/昆明=TFU过夜中转=林芝可以600到800拿下。
从机场出来后提车前往索松村。在飞猪上订了一个挂逼大众，车非常旧了，但是毕竟价格超级便宜。本人也算是技术OK，没有倒车影像的车最后也是给租车公司完璧归赵了，最后还车的时候他们甚至没有认真检车，的确这车只要没有全损，确实没有必要找我麻烦了。
将近16万公里的车
第一天就直接去雅鲁藏布江大峡谷看南迦巴瓦，这也是第二次来。
索松村目前只有一家松赞，其他都是普通民宿，加上第二天还要翻越前往波密，还是出来到林芝附近住比较好。
多机位的南迦巴瓦：
林芝万豪已经挂牌出来了，期待！目前林芝只有一家希尔顿，已经显得有些老了。这是第三次入住林芝希尔顿。之前入住一次是在桃花节的时候，价格暴涨，人山人海。还有一次是在暑期去体验刚开的林拉铁路。酒店对会员非常大方，当时还只是一个金卡，都对我们非常周到。而且楼顶还有一个hidden gem，带天文望远镜的小酒吧，在那里还和几个工作人员聊了聊，了解到这个酒店是云南的地方国资过来建的，一直在亏损，还有很多班禅过来住的时候的奇闻逸事。总体来说上一次体验很棒，确实只能在国内的酒店才能有到这种贴心的感觉。
这一次入住，由于是淡季的原因，当天只有个位数的客人，整个酒店感觉就萧条了很多，而且感觉公区都没有开暖气。室内也空调感觉也不太给力，提供了电暖器。
【Day 2】： 林芝=波密，宿波密桔子酒店
前往墨脱需要办边防证，可以在户籍所在地办理，但是我没有来得及，第二天上午在希尔顿做了一份马上过期的OA，然后当天午饭过后才来林芝市区办理边防证。这个工作时间也配合了当地时区。毕竟这里和孟加拉国是一个经度。
林芝前往波密首先会翻越色季拉山。垭口是另外一个南迦巴瓦峰的观景点。只不过当天云太厚，什么都看不到，我们简单停留就开过去了。翻过色季拉山就到了鲁朗林海。这一带是广东援建的项目，之前桃花节来人气很旺，加上当时色季拉山下雪封路，很多人滞留在鲁朗，甚至一房难求。这次12月来却基本上是空无一人。
波密也有一家松赞，不过这次也是早出晚归落脚住一晚，就选择国内大众品牌了，虽然没有早餐，但是性价比真的拉满。在高原上有这种品质的装修硬件，还要什么自行车。除了面积稍微有一点小，房间可能不比美国Edition差（毕竟全季号称平替Edition）再次感叹美国road trip性价比之低 （只有自然景观，没有人文景观，住大车店，吃麦当劳）。
【Day 3】：波密=墨脱，宿墨脱汉庭
早上在波密找了一家藏餐茶馆吃了早饭，甜茶，炸洋芋，藏面是标配。
从波密县城出发，直接开始爬升，中间有一段盘山公路由于滑坡路况非常差。差不多半个小时能来到垭口：嘎隆拉隧道口
过隧道之后开始发卡弯下降，转弯半径特别小所以很多大货车需要不断调整才能过弯。这也是为什么每天都是单向通行。
随着海拔下降，路边的景观也大不一样了
我真的很喜欢这张图，面朝芭蕉叶的喇嘛
【Day 4】：墨脱=波密，再宿波密桔子酒店
早上很早起来去县城山上看了云海。早上买过早点之后打算直接开去背崩乡，也就是游客能到达距离实控线最近的地方，结果刚往前开了一段之后发现好大的雾，立刻折返上山去看所谓的‘海市蜃楼’。看了一会云海继续往背崩乡赶，这段路也非常窄，只能容一车通过，加上早上雾气仍然没有消散，需要不断鸣笛提醒对向车辆。
放一张前一天日落拍的景色：
直接来到格林村的观景台，可以看到南迦巴瓦的另一面
格林村一带可以直接去村委会摇人带去徒步。我们时间紧张就没有安排了。沿着公路一路往里面开，开过德尔贡村，最后开到有卫兵站岗的地方掉头，用Google Map看了一下，距离实控线仍然有些距离。
背崩乡的解放大桥有一个展览馆，讲了很多对印自卫反击战的故事，大桥连接的是派墨公路。这条公路之前短暂开通过一段时间，但是因为雪崩事件，目前只对特殊人员开放了。
墨脱这一路是很壮观的，第一次到藏区我推荐飞林芝，海拔低，可以多适应一下。中国还是有很多hidden gem是非常值得一游的。虽然墨脱也算不上hidden gem，但这个地方没有中国身份证应该还是比较难来旅游的。不过离这一步之遥的藏南，伪阿鲁纳恰尔邦，则是猪肝红的禁区
现在华住酒店集团下沉，很多偏远县城都有门店了，再也不用担心住宿条件的问题了。想想在美国，特别是美东旅游的体验，或许时间和金钱，应该留给这种地方。
应该晚上吃石锅鸡的。不过当地餐馆大都是四川移民过来开的，石锅鸡其实在鲁朗就有很多。
