之前的2017 xc90（9年10万mi）因为check engine light去dealer修了2200，过了一个月又亮了。受不了了觉得还是不修了，该换了。感觉欧洲车还是8年10万mi之前换了比较好。去年换control arm去dealer修了3300。三年前还有一次misfire。先在yelp上找了一个路边店，试着换零件，每换一件就收一次钱，最后还得去dealer，多的都出了，还不如直接找dealer。
经过反复思考，觉得还是要midsize suv。不追求驾驶感，空间最好大点。这次想追求一点性价比，反正几年后都会换的。
现代起亚尼桑Mazda的问题是起价可以比较低，但是由于360camera是刚需，要有360得上高的trim，都得50k朝上，感觉不值得为360多花10k多。
2026 Traverse FWD湾区可以找到base+360，车价～43k。而且中控屏幕比较大，一屏遮百丑。Dealer甚至还有base+360+皮座椅的配置。这就比Ford，Grand Highlander 五六万朝上的更有性价比，而且屏幕更大，导航是Google。
Traverse优点自然是空间大，大过xc90。第二排是captain seat。base的安全功能就已经很齐全了，导航有8年够用了。悬挂软比较适合我的偏好，因为湾区的路特别烂。
缺点是发动机比较吵。变速箱有时顿挫比较明显。
GM有1.9的利率，这也是放弃买二手车的原因。GM Rewards还有点羊毛。
其实去年已经从2010 rav4换到2025 equinox ev。现在两辆车搞成界面一样，连钥匙都是一样的。大佬的equinox ev都是lease的。我的是车价26k买的base+360。当时为这个360多花了两三千。
1 个赞
这车丐版性价比超高，可惜当年因为没车道居中所以没买
这个车有没有流媒体后视镜？之前租到一辆chevy的equinox竟然都有，震惊到。
有，2026 Traverse流媒体后视镜和360在同一个package里面。但个人觉得要适应一下。
fuface
11
这车的Super Cruise看起来很强啊，似乎比同级别/价位的辅助驾驶强一些。
aaa
12
chevy终于上道了，之前他家acc和雷达啥的都要上比别家更高的高配，这一代总算不再喊啥疫情缺锌片之类把这些不值钱的玩意儿给低配了。印象中这车除了第三排后背不能调角度没啥别的我不喜欢的，但两年前去dealer整个停车场除了顶配都不带acc甚至有些还是减配了雷达可以最后返还100刀。包括enclave也一样，只能作罢。
2017 xc90是买了吗，能卖货走trade in多少
卖给dealer 9000，carmax只给我5000不知道为什么。有dent，check engine light是亮的。
可以说是卖得连滚带爬。如果没有check engine我会多跑几家。
那就不要360，蹭了就蹭了，修车也花不了10k呀。多蹭几次留到一起修，也省事。
Traverse是2026，而且耐心点可以再砍点的。而且我更喜欢小轮胎和没有天窗。而且是captain seat。1点几的贷款，GM card/financial还有几百的羊毛。GM那张卡配合finance可以everything 3%。
还有买的时候弯曲dealer要加什么anti-theft/paint这些bullshit，我那43k是加过之后的。
Telluride length 197in
Travese length 204in要大点。
奇怪的问句买7坐suv且不是全尺寸的话为什么不买mini van呢，韩国的貌似卖的还挺好
