省流：在HKIA到达区域无该航空公司转机柜台的情况下直接办理下一段登机牌，无需自行出关重新托运
- 适用的联程航空公司：香港快运，港航，大湾区，芬航，英航，柬埔寨国航，东航，长龙，吉祥，菲律宾亚航，蒙古航空，春秋
- 收费：无托运行李hkd160，有托运行李hkd260
- 可退还hkd200离境税
貌似还是挺不错的？退税后相当于60港币，行李重不想麻烦出关的潭友可以冲 
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在到达区域的转机柜台办理下一程登机牌在其他机场不都是免费的吗？香港机场好意思收那么高费用？
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这里适用的是在到达区域没有该航空公司转机柜台的情况，要不要先点进去看看？
这几家航空公司把租赁转机柜台和安排人员的成本转嫁到旅客头上了？
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明明是与香港机场合作便利旅客，怎么能叫转嫁成本呢？也可以选择自己出关拿行李托运的呀
是不是有一批航司要撤掉转机柜台了
商业头脑这一块
这三家以前都是有的
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離境稅條例改了以後 本身入境中轉也可以退稅
所以這麼計算退稅是有問題的
此內容是提供一般資料作參考，並不構成 任何法律 或非法律意見，使用者應按需要向自己的律師尋求法律 意見。 The content here is provided for general information only and does not constitute any legal or other advice. Users should seek legal advice from their own lawyers when appropriate.
根據《飛機乘客離境稅條例》（第140章）
附表2 [第12條] 獲豁免繳付稅款的法律責任的乘客
2A
符合以下說明的乘客 ——
(a)
由香港以外的地方乘搭飛機抵達機場，而在為該到港航程發出乘客機票時，該飛機是預定在2025年10月1日當日或之後的某日(抵港日)飛抵機場的；及
(b)
於其後乘搭飛機離開香港，而在為該離港航程發出乘客機票時，該飛機是預定在抵港日或抵港日的翌日飛離機場的。
(由1999年第90號法律公告及1999年第44號第23條增補。由2025年第130號法律公告修訂)
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本地航司也这样属实有些难看了
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营收思路和 LHR 有异曲同工之妙啊，都是中转流量很大的机场，都想找些法子多收点过路钱
快进到入境处配合只开2条旅客入境通道，排队1小时起步
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多說一句 其實理論上把2A推演到極致是可以出現 香港一日遊/二日遊的 因為2A沒有限制出發地和目的地是否相同 所以理論上PEK-HKG/次日HKG-PEK是不需要支付200的離境稅
如果想最大化香港時間的話
從成田飛香港的CX501 會在凌晨兩點落地 次日可以選UO有一班2355出發往NRT的
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两张非联程票，走不走他这个快转都能退离境税，交这个钱和离境税根本无关，就是你要不要掏160-260块找人帮你代办行李和登机牌的问题。就是收费捞行李服务 
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啥叫离境税？多次从香港中转去大陆，没记得有人问拿钱啊
离境税是在机票里就收了这个费用的，但是你要自己去香港机场找柜台把这个钱要回来，如果你符合退税条件的话
破案了，连程票没此税