10月上旬拉着 @World_of_Haiyaa 嗨呀老师跑到科罗拉多扫秋，花四天时间快速游览了科州大部分秋季景点，这里和嗨呀老师共写一篇小游记分享一下。
过去几年分别写过两篇美东落叶季攻略，包括纽约Adirondack山区和新英格兰地区，这两处好于宾州和佛蒙特（后两者完全没有写游记的冲动）。
此外科州这次有几天下雨，没有走特别硬核的徒步，有关科州三大国家公园徒步的信息可以移步以前的夏季去的游记，那是第一篇在泥潭写的游记，关注度也不咋高。下面是我们走的线路（gmap根据实时路况计算，冬季有些道路封闭，所以现实的并不一定是我们走的实际线路，节点是对的）
1 游记部分
科州落叶季著名秋景打卡机位众多，如果对某处秋景特别感兴趣，原教旨主义者不妨及时留意科州秋景预告，在当地多停留几天（防止天气不好不出片）。而对时间紧，并没有对某处景色特别有执念的旅客来说（比如我们），可以充分利用科州地势起伏大的特点，计划一条像我们一样贯穿西南的线路，这条线上到高山草甸，下至平原绿洲，只要在9月中-10月中来一趟，基本可以确定总能在某个转角遇见秋。
1.1 RMNP 落基山国家公园
落基山国家公园最适合旅行的季节要算夏季。因为这里海拔比较高，秋冬春季经常有雨雪天气，横穿落基山脉的trail ridge road每年10月中-次年5月中基本全部处于封闭状态，不适合一般人的户外运动或公路旅行。
落基山国家公园海拔比较高，植被以针叶林或高山草甸灌木为主，不咋变色导致并没有特别多秋景。我们造访只是因为顺路，毕竟离丹佛也只有2小时车程。这里不做赏秋线路推荐。
好处是远远看到了母子/女两头moose还有一群elk。
但从拍野生动物的角度说，秋季比夏季旅行好在雄性鹿科动物大都在秋季已经长了比较清晰的鹿角。
1.2 Maroon Bells
有人说Maroon Bells是美国上镜率最高的山峰，坐西朝东，需要晴朗的上午才能拍到。抢pass网站刷了好久才蹲到，上午场要8:00前开车进园，有两种permit都可以抢：Day Visit - Trailhead Parking 和 Midnight to Midnight - Trailhead Parking。有国家公园pass的话只需要交个Service Fee。
理论上来讲，Maroon Bells应该是科州秋景最壮观的地方（或许可以没有之一），因为这里combine了雪山、金秋和湖泊，运气好可以拍到上图卖家秀。然而这里算科州 peak 比较早的，我们到的时候这里已经past peak两周左右，而且还赶上下雪，只拍到了下面的卖家秀 
感觉 Maroon Bells 可远观不可亵玩，最经典拍摄点就是刚出停车场的 Maroon Lake，我们走了3.6 miles的Crater Lake线到 Maroon Bells 山脚下，景色远不及刚下车看到的 
这条hiking继续走是非常有名的camping路线Four Pass Loop，26 miles穿过4座海拔12000 ft的高山，以后来打卡 
（放张几年前夏季来的时候的照片）
1.3 Kebler Pass & Continental Divide
Kebler pass是条科州中部Continental Divide西侧称不上off-road的unpaved road，甚至感觉如果天气不是很恶劣，普通的轿车都可以通过。
开着小心点，道路没啥特别硬核。我们到的时候感觉这里秋景已经past peak，有一些已经落光了。
科州金秋以高挑的白杨为主，相比东部富态的红枫，落叶季高空机位俯视像朵花一样绽放不同，这里的白杨林在落叶季有一份独特的肃杀，成片落叶后更是像针毡。
这里大家强行被嗨呀老师科普，Continental Divide 的地理意义是在东面如厕会自然流入大西洋，西面会流入太平洋。
1.4 Orvis Hot Spring & Million Dollar Highway
第二天的行程在Orvis Hot Spring结束-这是一个远近闻名的天然温泉。除了一个池子是必须穿衣服以外，其它所有池子都是Clothing Optional，只要不介意这一点，强烈推荐来这里泡汤。四年前scott来过且体验良好，再次打卡。
[上传中：World_of_Haiyaa天体浴.jpeg …]
所有的池子都是天然温泉-水不经过加热或者处理，在前台能看到当天测量的每个池子的温度，低的90多F，最高的Lobster Pool则110F。露天的温泉池完全没有遮挡，也几乎不做人工照明，远离城市的光污染，再加上科罗拉多高原干冷少云的夜空，抬头一望就是满眼繁星，还能肉眼看到银河带横跨天空，实在是极美的享受。只可惜温泉区域是不让用电子设备的，出了Hot Spring又急着赶路，就没有拍星空的照片了
官网图
清早起来继续赶路，从Ouray主街驶出就算正式上了Million Dollar Highway。
百万公路其实就是指的US-550在Ouray和Silverton中间的这一部分。关于这个名字的由来，通常认为是在 1920 年代重建这条路时，几个承包商的投标总价恰好接近一百万美元，于是有人说“这是百万美元的公路”，这个名字就被沿用了。另一种说法是修路的路基中的金银矿石残渣加起来价值都高达百万美元。还有一种说法是最初走这条路的人发誓就算给他一百万也再也不想走这条路了。
清晨山间雾气很多，这段路险峻、狭窄，又基本没有护栏，能见度如图所示 旁边就是悬崖峭壁
雾气笼罩的Million Dollar Highway
惊喜的是刚驶出Ouray不久，就在路边发现了一家驼鹿在道路一旁喝水吃草。驼鹿其实是科州在上个世纪70年代从犹他和怀俄明州真·空降到North Park一带来引入的。
结果发现引入之后驼鹿适应得好的不行，居民也喜欢，于是又逐渐扩散/转移了一些驼鹿到新的栖息地。在1990年代，驼鹿被引入San Juan Mountains地区，而我们看到这家驼鹿的地点正好就在这一片山区-这其实也意味着，我们看到的驼鹿大概率就是这个世界上最南端的一群驼鹿了。
网图，来自：
山间雾气氤氲，白杨若隐若现，我是驼鹿我也喜欢住在这里。
沿着Million Dollar Highway继续往前，在San Juan Vw Point处俯瞰群山，用Scott的话说就是“太美了，有三种颜色 
"
从这里继续往前就是Silverton了，科罗拉多这些矿业小镇的名字银屯（Silverton）、铅镇（Leadville）、金丘(Gold Hill)无不提醒着它曾经辉煌的矿业历史。其中铅镇Leadville还是美国海拔最高的建制城市，Denver因为其海拔5,280 ft被称为Mile High City，而Leadville则因为其10,152 ft的海拔被称为Two Mile High City。如今采矿业没落，这些曾经的矿业小镇大多转型为了滑雪、度假和体验wild west的主题小镇，比如Leadville就让我非常幻视RDR2中的Valentine。
1.5 科州最上镜的越野路线之 - Ophir Pass
在Silverton稍事休息，往回开一阵子，就到了Ophir Pass的入口。Ophir Pass是一条连接着Silverton和Ophir的offroad，一头是曾经的矿业遗迹，另一头则是如今的富人度假区Telluride。这条路的兴起也要说回到19世纪的矿业热潮，当时周边的Silverton、Telluride、Ouray、Ophir 等矿区同时崛起，但彼此之间被高山深谷阻隔，急需一条可供马车通行的线路。那时候科罗拉多并没有完善的州道或联邦道路系统。所有越岭路线（mountain passes）都是由私人或矿业公司修建，靠收费来维护运营，而Ophir Pass正是为了Silverton ↔ Ophir ↔ Telluride 的银矿运输路线而建立的。早在1897年的USGS Topo Quad中就已经有Ophir Pass的存在了：
如今它早已不收费了，也没有了事实上的通车意义，但是却成为了一条经典的越野路线。这条路线部分路段很窄，有对向来车时需要错车，我们开着一辆Wrangler一路上大多也遇到是Wrangler车友，大家很默契地互相招呼。科州的这一片山区也是越野爱好者的天堂了，有Black Bear Pass和Imogene Pass这种经典难度offroad，Ouray也被称为Jeep Capital of the World。这次在Ophir Pass上还遇到了San Juan Scenic Jeep Tour的一个向导，这家公司自 1946 年起就在圣胡安山脉带游客走矿道、越岭口，是世界上最早的Jeep Tour公司。
相比于 Engineer Pass 和 Black Bear Pass这种高难度offroad, Ophir Pass算是比较容易掌握、景色也非常美丽的一条越野路线。开到海拔最高处，有一块Ophir Pass的牌子可以拍经典打卡照。
开offroad就是要做好洗车的觉悟…
从标志牌继续往前开就是一段长长的一车宽的下坡，这种时候如果对向有来车的话一般是默认下行车辆有优先通行权。
这次开Ophir Pass的一个重要任务就是找Dancing Aspen，Scott老师心心念的摇曳的山杨林，网上攻略至少提到了三处地理位置坐标，我们挨个排查终于在第三处找到了，具体位置用三词坐标是在///rails.uneducated.ambitions。
据说是因为雪崩把Aspen压弯了之后它自己又长直了，从而形成了这个摇曳的姿态，十分魔性。而且这些树长着长着会慢慢自我修正，所以这也算一处过几年就会消失的景色了。
像不像很多眼睛在盯着你
另外一个意外之喜就是在找Dancing Aspen的停车地点看到了一个极好的秋叶+雪山的景色。
开出Ophir Pass到了Ophir小镇上，再开20min就是Telluride，路上也有很好的风景。
Telluride这个深藏于San Juan山脉尽头的小镇四面被雪山环绕，只有一条主街——Colorado Avenue，正对着远处的瀑布（Bridal Veil Falls）。我们在镇上的Stronghouse Brew Pub上吃了个午餐，这个Brew Pub就两层，还装了个电梯，厕所更是修得非常精致，尽显整个镇子的富裕与艺术。
镇上的麻雀都特别富态
1.6 从百万公路到挂壁公路-Last Dollar Rd
从Telluride出来往镇子的机场方向走，就上了Last Dollar Rd。
传说这条路穿过私人土地，而土地的所有人会向所有经过的车马收取一美元的通行费，所以当地探矿者们会留着他们的最后一美元，以便在他们不成功时能够离开小镇。
这也是一条offroad，但是难度比ophir pass再轻松一些，主要就是颠。路上会经过很多ranch，包括与路同名的last dollar ranch。
1.7 沿途随拍
这条路上，还有一些小小的街景，比如吃饭的时间在小镇简单漫步，就看到一些不错的景色，比如这个Mcphelemy公园。
感觉如果行程不太赶，最好把行程安排的惬意一些，秋高气爽的日子惬意地欣赏一些科州人文风光也是别样的体验。
路边拍到的鹿。
2. 酒店部分
2.1 Hyatt Regency Aurora-Denver Conference Center 2.0/5.0
这家店不放图了，感觉是在DEN机场附近还算不错的店，但完全是雷，有多远跑多远吧。到店晚上11:30居然等了20多分钟前台才来人，然后酒店系统又出问题10多分钟前台无法login，已经联系门卫带我们上楼忽然好了。wifi因为系统故障录不进去我们的信息，所以只能用access code登陆而不是房号+family code，酒店停车场闸机也坏了，宾馆前面一片荒地感觉适合抛尸。。。
2.2 Viceroy Snowmass 4.0/5.0
从Last Dollar Rd驶出，就到了Ridgway，我们当天晚上要入住Viceroy Snowmass，还有三个半小时的路程，于是就紧赶慢赶地往Snowmass方向走了。
Viceroy Snowmass参与FHR，我们把$100的credit用在了餐厅的晚饭（不能用在valet停车），对于酒店餐厅来讲无功无过吧，没有特别惊艳。
早餐是每人$45 credit不含税和小费。前台升级了更大一些的双床房，有个小厨房，有整套的单立人刀具，进门的门廊大得吓人 （这段嗨呀老师写的，Scott表示情绪稳定）。
只可惜我们只停留一晚，没机会更深入体验酒店了。科州不少旅游区酒店都有非常鲜明的淡旺季，比如我们入住的这家，其实看叶子的旺季就刚刚过去，我们入住的时候算淡季，菜单和hours都会略有不同，整个酒店也感觉空荡荡了，下一次旺季就要等雪季了。
2.3 Grand Hyatt Vail Resort and Spa 4.5/5.0
这家店在滑雪名城Vail，这家酒店基础还行，而且从设施看应该可以skiing in，前台服务非常周到，甚至嗨呀老师先checkin的时候前台华人小妹用中文说我们可以把四个人都挂在他的球客下面，他们查的不严可以全部免掉早餐 （当然我们分开了）
而且这个酒店最后就是一座小山，冬季可以滑雪夏季也有trail可以走。
酒店布局很好，有个硕大的中庭。最大亮点应该算一楼两个露天大hot tub，很少见这么大的，一个池子坐10个人也不会拥挤，秋冬天在外面冻了一天soak是很好的。
2.4 Quality Inn Ouray 3.0/5.0
在Ouray几乎没有什么连锁酒店可以选择，最后我们住在了Quality Inn Ouray。在Ouray镇上吃墨西哥菜的时候收到了前台的电话，说九点半就要下班了orz，于是告诉了我们房间号并把房卡藏到了地毯下。房间按照大车店标准可以算干净整洁了，有趣的是这几晚住下来，单纯按照住宿实付的话，这居然是我们住的最贵的一晚
另外Quality Inn的备品是钉在墙上，只有lotion-shampoo-conditioner三种，且是反人类需要用力挤压从下面流出的奇怪设计（类似挤牛奶），嗨呀老师手法不好挤不出来，一丝不挂从浴室走出来挤了坨洗手池边的body lotion当body wash用，骂骂咧咧返回浴室，第二天早上起床困难错过了早饭…
3. 写在最后
四日看尽科州秋，相比美加东部红黄交织的秋景，科州金秋在高高落基山远景的映衬下显得格外壮观，毕竟东部见不到雪山。最后感谢给力的牧马人，感谢给力的小伙伴们，对科州秋景感兴趣就计划计划准备明年出发吧 
【结尾】我喜欢 work hard, play harder 的生活方式，出行往往全程处于打鸡血状态 
每个景区都会争取以最高效的方式，走最有意义和最硬核的线路，发文旨在自娱自乐分享体验，我写的其他类似风格游记可以看#scott游记 。
