牛马多不多，看付费小妹的工资和工作时长… 
真不同意。。有多种出行选择已经是最大的自由了，多留点时间就行了，比起美国这种只能租车。。
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东京地铁属实没有巴黎地铁坐得舒坦
标题已改，非有意标题党，但确实是我那么多国家安排行程中挫败感最大的，也可能是因为期望太高
楼主的逻辑说简单了就是没把我伺候爽就是不自由
大伙散了吧 没什么好多说的了
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但是问题就是这多种交通方式并没有cover全部的时间段，导致会出现真空
日本很久以前是有夜班慢车的，现在基本没有了，我记得是有原因的，可能是建了新干线和飞机普及后没有了这个需求
说基本没有是我记得有个别特殊路线有观光性质的夜班卧铺
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你这纯属虚空造需求然后开喷，本身就屁大点地方，夜行列车很少很少有。
日本人口少到撤(电车)线路，真想自由些的话那就开车。
各种PA SA 道の駅提供的服务已经很到位了
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这逻辑也没啥问题…
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?
美利坚真不养闲人哈
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牛马不能光看劳动强度啊，马斯克劳动强度也不低呢
这就是问题啊，你仔细读一读我的内容，开车我没有选择啊，所有租车点关了让我咋开车，全东京只有一个HND的Nissan租车是24h的
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目测要吵架
而我当天落地的是NRT，就算折腾去HND，与此同时HND的nissan不支持异地还车，我仍旧还要回东京还车然后堵成狗
人口分布非常不均匀导致的，人力成本又高不能包个车说走就走。但是玩法需要根据目的地改变，而不是根据个人旅游习惯。举个极端的例子，去大溪地的时候跑到tahaa玩，岛间飞机说取消就取消了，民宿老板开着船把我们从机场又接回去了（这里忍不住要吐槽一下美村的游客，半个岛连路都没有，但是看到几家子还在努力租车），大不了再躺一天，跟当地人一个心态就好了。
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日本一定要晚上赶路确实是基本就大巴和轮船。正常想白天的话，应该不管是租车还是坐铁路都还行吧，听说偏远一些的地方租车很适合，到处都有停车场
问题就是租车时刻不根据航班时刻来，导致租车也成了不那么方便的选择
這可能是一個少數需求 甚至是一個定製化的需求 但並不能簡單歸類為虛空需求
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看完了，刚想喷楼主
哦原来你说伊豆交通一坨臭翔啊，那没事了
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