非标题党(改了一下标题突出上限和自由度，保底的公共交通和基建好我不否认)，去过世界那么多国家，这次做泥潭国的攻略真的感觉交通是独一份的烂……在其他国家根本不成问题的东西，在泥潭国都有了大困难……简单来说，泥潭国仗着自己基建发达，各种替代交通方式极度萎缩。但是与此同时，基建发达却没带来应有的便捷度，所以直接结果是所有人都要被按着头按照铁路时刻表安排行程，自由度是一点也不存在的。我这次行程对我来说已经不算特种兵了，只是想赶赶夜路，但是做了一圈攻略看了一圈时刻表却发现字面意义上根本无解。而我在其他的哪怕是发展中国家旅游，也从未遇到过这种情况。
- JR四通八达，但时刻有限，想坐长途红眼夜车赶赶路是不存在的。九州进京这种大动脉路线，过了七点就第二天见了……
- 租车时刻极其抽象，世界独一份。没有红眼火车想改坐飞机？或许是因为对公共交通过于自信觉得没有需求，晚上八点一过几乎所有租车点齐刷刷关门，包括机场的。我管你航班九点十点落地我就是八点关门，而此时如果你想出城赶赶路去周边远一点的地方，就会陷入第一条的死循环……
- “最后五公里”的公共交通并没有想象中发达，公交间隔比国内长，京都市区city walk这种最佳的解决方案甚至是打车。
- 更新并解释一下，以上几点带来点对点之间通达性和自由度极差，想自驾停车拍照要看着租车店的时刻，想点对点出行要按着铁路线走还得对着时刻，对应在旅游体验就是目的地导向居多，路上风景很难存在。
总之，泥潭国的交通突出一个按着你的脑袋教你做人，自由度方面对特种兵/特殊需求极其不友好。欢迎各位不服来辩，以及顺便求问：
如果我前一天晚上22.00才到东京，第二天早上想去伊豆半岛看日出，然后去富士山逛一圈，晚上18.30要到那狗鸭机场，那么是不是除了放弃伊豆行程以外别无他法 
浪吧 这里租车和巴士都很友好 人家巴士还送茶和小吃