回国爽了两个月差不多得回去继续搬砖了。之前都是坐国泰的超经来回，虽然性价比略低（东岸75K）但是胜在可以随便开+半躺睡觉体验还不错。这次回国的时候娃已经大到坐不下bassinet，和大人一起就比较挤，而且超经两个位置之间的隔板还无法抬起，总体来说体验不是特别好。现在有两个方案：
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保底方案：WNZ-HKG-BOS 国泰3张经济舱三连坐+充气垫 （第一排没抢到），这个票其实应该用芬兰航空去订因为退票费只要50$ vs 国泰150$，总开销 (38k+$171)*3= 114K MR+$513，全程时间~24小时，飞行时间17.5hr, 转机5.45
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商务舱：通过在泥潭的不断学习加上CITI STRATA ELITE赞助的点数，我成功抢到了HND-LAX的A350-1000。在中文客服的帮助下加头加尾出了PKX-HND-LAX-BOS
AA 客服说只看到一张商务舱的里程票，我嫌麻烦就让出两张经济舱了，是不是可以升级成一张商务舱+一张经济舱？ 另外我尝试加一段WNZ-PKX，但是客服说CZ不让加。所以只能自己买一段WNZ-PKX提前一天到PKX加住一晚。
这段是可以躺平的Airbus A321 Transcon，所以感觉还能接受。
总开销 140K AA + $360 (CX退票费)+$300 (WNZ-PKX+住宿)+~$440(10% infant fee)= 140K AA + $1100。 全程时间~24小时(从PKX开始算) 飞行时间18.5hr, 转机5.45hr
- 继续刷临期，看看能不能直接东京飞BOS/JFK/ORD/DFW。或者从ICN出发，因为WNZ可以直飞ICN。但是临期票实在是难抢，有时候盯着泥潭帖子都抢不过，耗了不少时间在此。
总结：不知道这么折腾坐个商务舱值得吗？20个月的娃和大人一起睡挤么？会不会最后还不如坐经济舱走了算了。坐商务舱的话还得继续打客服电话加on lap infant
- 经济舱
- 商务舱
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