我也想问，越看越觉得奇怪，咋从skyteam变成了oneworld，不知道是不是因为是取消而不是延误，之后航班都没啥座位了？
（之前AS天气原因大延误，连改AA都不给改）
其实是改签到 AA 的，因为改签到的 BA 航班其实是 AA 的代码
这种大规模 IRROPS 一般改签都会 flexible 很多的吧
比如前段时间 AC 罢工，AC 就说会改签到任何有 interline 的航班，包括竞争对手如Westjet
我自己 request 的路线 hhh
一开始自动改到了 KLM 直飞去 MIA
第一次改票找客服改成了 KLM 去 LHR 转 VS 去 MIA， KLM 系统那里显示出票成功了
但是好像是出现了什么问题，这张票在 VS 那里显示不出来
我有点担心就第二次打电话，直接让改成 KLM 去 LHR 转 BA 去 PIT 转 AA 去 MIA
结果 AF/KLM 直接同意了
Yes but你是不是AS银卡？银卡有25% bonus的
ohoh 原来如此 hhh
白嫖的ruby
这不一样，你得同时有航段预订和票，票同步了但是没航段还是有问题的
1 个赞
在没有额外协议的情况下，现金票的 IRROPS 的改签是把 旧的没法承运的航司 的 Coupon 给改签到 新航司。旧航司不会多支出什么，只不过是放弃了自己原本的收益，转给了新航司。
在没有额外协议的情况下，里程票的 IRROPS 的改签 新接收的航司 有权向 旧接收的航司（也就是发生 IRROPS 的航司）收Normal Fare（也就是全价）的 50%
当然如果存在额外协议，不一定需要按这个来。
另外改到F/J/Y这些高舱位，基本不代表给的钱会更多，而是规则可能允许/要求的
3 个赞
请问这个Full Fare的定义是什么？哪怕是大Y不同季节也有可能有不同价格。
正常的，只不过不是高顺位。不过为了力保Revenue应该优先改到Joint Venture
这个才比较奇怪，一般都要改Prime Code的
对的，AC的IRROPS政策就是这么写的，不过只有Interline是低顺位
Lowest normal fare for the class of service，如果没有Normal fare则是Highest one way special fare
1 个赞
另外Normal Fare一般很少，Y不一定就是Normal Fare
比如华航
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
1 YRT Y R 5950.00 ---- - -/12M PA01
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-NYC TO-TYO CXR-CI TVL-01NOV26 RULE-5000 IPRP/3
FARE BASIS-YRT NORMAL FARE DIS-N VENDOR-ATP
FARE TYPE-EU RT-ECONOMY UNRESTRICTED
V FARE BASIS BK FARE TRAVEL-TICKET AP MINMAX RTG
3 YLPNUS Y R 2220.00 D31DE T31JA - -/12M PA02
PASSENGER TYPE-ADT AUTO PRICE-YES
FROM-NYC TO-TYO CXR-CI TVL-01NOV26 RULE-US02 IPRP/3
FARE BASIS-YLPNUS SPECIAL FARE DIS-E VENDOR-ATP
FARE TYPE-XES RT-SPECIAL EXCURSION FARE
3 个赞
应该就是VS PNR里没有同步BA/AA的航段
也没有可能 BA/AA 也不知道这张票是里程票 
只是一个票面上写 Fare = 0.0 的票
这个我也觉得奇怪，可能AF/KLM不想要直接改签到BA（直接竞争对手），但是愿意改到AA（间接竞争对手）的代码、AA 给 AF/KLM 的 reprotect 协议也对 AF/KLM 更加有利？
反正最后改到了 AA6961/BA171
LHR-PIT居然是121，我还以为标准232呢 
pit入境咋样，新机场吗
1 个赞
匹兹堡机场的新航站楼只是 landside，过了安检之后，其实大差不差，只是中间多了一个广场而已。这个广场的边角还能看到以前的小火车、手扶梯、恐龙等。希望这个恐龙可以尽快移到新的广场里面。
CBP很快，好像只有三个通道开着（一个GE、一个美国公民绿卡加拿大公民、一个访客）。我蓝本入境排队不到1分钟。当然这主要是因为我乘坐的是商务舱，提前下飞机。我入境之后回头一看，人还是有点多的。（我有GE，但是为了盖章，所以不用）。
我去年12月就是从这个新的landside航站楼出发的，确实不错，装修什么的也很好
英国航空的这个航班有的时候用的是2-3-2布局，有的时候是1-2-1布局。我是找客服改签之前先看了下是什么布局。因为是1-2-1我才愿意改
1 个赞
AS里程到账应该也是AA code share更快一些
1 个赞
是的，我第二天就到帐了
1 个赞
BA估计是weekly batch job但是我母鸡没飞过，QR CX的确是batch job
AA的话batch应该是一到两天就跑一次的
1 个赞
想再请问，如果是这样，等于新航司无条件接受了原本的票价？和RBD完全脱钩了？因为理论上只要新航司的航班有位置，旧航司就可以改签吧