LZ在加拿大安大略省。今天接朋友从机场回家路上在高速上遇到车从右侧超车并道（我在最左侧车道），对方车头超过我1/3时就开始往左并，然后发生事故。本人和朋友基本没事，车有划痕。对面被顶歪后撞上隔离带然后翻车，但是两个人爬出来了，也拒绝了赶来的救护车。全程没有和对方有任何直接沟通。
警察来之后分别询问双方情况并采集信息（保险，车主证，驾照），然后让写情况说明。这里有一点：我认为我在他并入时候减速了，但是他一口咬定我没有减速甚至还在加速。警察说这是一个conflict point所以不会charge任何人。给出了一个Collision report，但是上面只有双方姓名，驾照和保险信息，没有情况说明或者证词或者任何的判定。
回家查了一下，似乎安大略省的事故责任划分是由保险公司完成而非警察完成。回家之后立刻联系了我自己的保险公司。楼主因为年龄较小（19岁）保费高因此上的liability only，没有comprehensive和collision，有安省曾经强制现在不强制的DCPD。接线的agent说他不是adjuster没法给出责任认定，要等星期一才能回复。offer了周末两天的免费租车，但是因为我没到21岁无法租车。本人保险公司是Aviva，对方是Intact
事故照片和大致碰撞示意图：
对方
楼主
碰撞示意图
主要担心：
- 我查询了安大略省保险责任划分指导文件，应该是对方全责。但是楼主此次事故中的车上没有安装dashcam，是否造成证据不清然后被分5050甚至我全责。
- 即使对方全责，是否会造成我未来一年（甚至几年）的保费上涨
- 如图能够看出，其实楼主的车受损并不严重。这种情况下是否还要寻找人身伤害律师？如果找的话用什么理由？
- 考虑到对方受损严重（并且翻车），是否有以后告我的可能？如果有的话应当如何应对？
- 接线agent问我要去哪里维修，我说dealership，他跟我说保险公司有合作的garage问我要不要去，我decline了要求dealership，这个是否会有影响？
这是本人第一次遇到交通事故，撞上当时满脑子都是空的。恍惚了一分钟才想起来打电话报警和叫救护车。也提醒各位坛友注意安全。
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什么被动美式截停 
所以就是这人自己超车把自己超翻了
没啥注意的，这么大事故了直接给自己保险公司打电话报 claim，对方也找自己的保险公司。ON 都是找自己的公司就行了。保险信息交换了吗？
自己的保险公司问你有没有不舒服，不要直接回绝，没有不舒服就说目前没症状，但是你不敢 say for sure 就行了。
就算 50-50 的话也就是一个 at-fault claim，涨两年保险，人没事就行。但是你这个看着貌似是 not at fault。只要不是你 100% at fault，对方的 DCPD 要给你修车。但是其实自己的车就蹭了一下无所谓的，过几年卖的时候这种小蹭基本不影响价值了。
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我另一台车上有，当时让朋友从国内带的。这台其实前几天刚让朋友给我从国内又带了一个但是还没来得及安装，哎。
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我大概撞在他俩主驾驶和后座车门中间，他后轮直接失控了，spin之后冲着隔离带去了。一边先上了隔离带然后被隔离带挑翻了（belike狂野飙车8的桶滚）
“如图能够看出，其实楼主的车受损并不严重。这种情况下是否还要寻找人身伤害律师”
不一定 但是千万不要说自己没事，而是身上有不舒服/疼痛
“但是他一口咬定我没有减速甚至还在加速”
所以要防备，少说话，和保险沟通
我找了自己保险也提供了信息。交换的话应该是双方都得到一张纸条上面写着双方姓名驾照号车牌号保险policy number。
舒服不舒服我说的是OK for now，确实头一次遇到这种不是很有经验。
有一个问题是这条路限速是90 (HWY 85)，但是由于众所周知ON Driver的速度，大家基本都开在100以上。我当时开在95左右，也跟保险/警察说的95，不知道5km的超速是否会有影响。
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笑死，让我想起前几天算DASHCAM机会成本的帖子了
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我跟来的救护车说了自己没事（不需要急救）这个应该没关系？跟保险公司说的是目前没事(OK for now)
不要直接跟对方聊，让你的保险公司跟他们去掰扯，问题不大
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说实话你人安全就行了，这么大事情的话今晚睡觉可以上一点 melatonin。如果学校有免费或者补贴的 counseling 也可以看，不要憋自己。
接下去你的保险公司的 adjuster 会和对方公司的 adjuster 商量责任划分，你跟警察说过的话自己记住就行了。画的 diagram 啊什么的，明天可以问保险公司要一个 secure messaging 的表单上传进去。
PI barrister 的话没有身体不舒服就没必要，ON 的车祸 barrister 一般不接 property damage 的单子。
过几天保险公司 adjuster 会给你打电话了解情况，身体没有不舒服也和今天一样说 okay for now 就行了，不要说没事。
你的 liability 是多少的？200k 还是 1m？照道理的话你就算 at fault 也没关系，就是涨保费，没什么大不了的。不要怕。
对方如果主动联系你，让他找你的保险公司。
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没差的。你的车你决定谁修，preferred shop 会加一点免费的附加服务，但是 dealership 修的费用也是可以报。
让对方找你的保险公司。
dash cam 的 fov 不一定够宽阔，但是你车子蹭的位置其实还是体现得到碰撞的情况的。具体判定要等保险公司，但是你不满意可以申诉。
对方全责不会，50-50 或者你全责都会。但是现在不用纠结这个，好好休息，注意身体和心态。另外本省的保险经常因为和你的 chargeables 无关的因素上涨。
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嗯嗯，今天先把情绪稳定一下了。
表单应该是要等周一adjuster上班了，我和警察说的基本都还记得。
我liability是100万，对方人没事的话肯定是够赔了。主要就是怕来年太离谱（目前我的2015 Subaru Forester一个月209，这台2009 Subaru Impreza WRX要280左右，都是Liability Only，其实是我和我哥两人共有两辆车，我是这辆车primary，他是Forester Primary，不过ownership都在我名下）
对方应该没有我联系方式（我也没对方的），如果找到我了我就让他找保险
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最差最差就是明年只能买 Facility Association 保险。可以用自己的年龄、地址和车型去要 quote 的地方要几个 1 at fault less than 1 year ago 的 quote 看看。如果开车是刚需，你肯定是能继续开的，就是成本问题，这个就等周一之后再说吧。
不知道你现在是什么 class，但是目前不管有没有 at fault 都不影响考 G。
灯好像小碎了一点，然后右侧fender有个几乎不可见的bent，其实应该还是角度原因。这种类似pit的角度一般都是被撞的事大
感谢提醒，不过我一直都是让别人有巨物恐惧症没人敢硬挤我
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