达美航空增购31架空客宽体客机

kc46 · 2026 年1 月 29 日 03:22

达美航空采购16架A330-900以及15架A350-900，最早将于2029年开始交付。

社会新闻版关了，诸位来议一议达美拿到新飞机以后会飞哪儿吧。

吃软饭的 · 2026 年1 月 29 日 03:23

2029年才来呢
先把30年的旧飞机换了吧

Spiderman · 2026 年1 月 29 日 03:25

ATRs · 2026 年1 月 29 日 03:28

宽体订单是对的这点上应该向UA学习空客就更对了

N589AS · 2026 年1 月 29 日 03:35

替换掉114514年机龄763和764

HHMI · 2026 年1 月 29 日 03:39

关税警告

kc46 · 2026 年1 月 29 日 03:47

达美：羽田机场我们又要来停一下了

adu · 2026 年1 月 29 日 03:48

躺枪了 @bravefilm @otonoco

Define_P · 2026 年1 月 29 日 04:00

Delta 首先要替换掉祖传的 A330-200/300 以及 767-300，替换机型就是这些 A330-900neo，A350-900/1000，以及 B787-10 吧，开不开新航线应该是看客流量预期而不是可用运力，这些期货订单不是为了扩充运力而是机队更新才对

N589AS · 2026 年1 月 29 日 04:07

为什么要换，年轻的很呢还

sure

Define_P · 2026 年1 月 29 日 04:24

确实，不过 DL 这批 A330 的内饰和板凳至少得翻新一下，之前去翻新 767-400 让人想不通，那一批其实应该跟着 767-300 随后也退役才对

N589AS · 2026 年1 月 29 日 04:25

都反鱼骨了，忍忍吧，也不看看HA的烂摊子
不过话说回来A330 CEO和NEO宽度一样，还需要我说什么吗

Define_P · 2026 年1 月 29 日 04:27

机身不变就是平替和改善航程与燃油性能了，330-900neo 现在是作为 359 的低配用来承担跨大西洋航线中的热门部分，所以至少 D1 是仅次于 359 的

N589AS · 2026 年1 月 29 日 04:27

可以用同样设计的Delta One Suite啊

Define_P · 2026 年1 月 29 日 04:28

希望是吧，现在又有谣传 35K 会上反鱼骨，这太倒车了，即增加复杂度又搞这种前现代设计

adu · 2026 年1 月 29 日 04:39

A319neo是比737还小么

A319neo < A320neo ≈ Boeing 737 < A321neo

收束观测者 · 2026 年1 月 29 日 04:59

330和350比787强在哪儿呢

强在不是波音品控？

N589AS · 2026 年1 月 29 日 05:01

330: fleet commonality & earlier delivery slots
虽说买了787前者就是moot
350: A35K is still bigger than B78X
Ope nvm it’s A359 not 35K. Better payload/range than 787?