剛剛IAH因為暴雨導致機場close
因此ANA 開的聯程票 IAH-DFW(UA) DFW-TPE(EVA)
中的UA段大延誤了1小時左右
使我娘的兩個托運來不及從UA送上EVA
請問這總情況下要賠償
是要找UA還是找EVA啊?
(我是傾向不讓EVA出錢…畢竟人家為了等我們延誤了快10分鐘才起飛)
另外請問CSR的行李延誤險
每天100美金 是"每件"托運行李"每天"100美金 (如我兩件 就是每天200美金)
還是不計行李個數，每天最多100美金啊 (即使我有兩件行李 也依舊只有每日100美金)?
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後來聽DFW 長榮的人吐槽
UA 飛DFW一天到晚延誤
自從他們開航後不知道坑了多少人了 
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UA 在IAH gate前 和我娘說客艙太滿
要把我娘的行李丟Gate check
我娘:我要轉機，而且這班飛機已經delay了，再丟Gate check會來不及
UA: 好我知道了
但後來據我娘所說，過了空橋要進艙門時，UA又再次"勸說"要把她的行李丟Gate check
(這邊不得不說UA是真的坑，即使後面的國際段是商務，前段只要是經濟就真的啥待遇都沒…)
抵達DFW時聽我娘說 當她出示我的英文簡訊，請求UA gate的人把她拎去skyway 時
UA的人堅持 帶她趕飛機也沒用，因為你得要領行李後從新chek in
我娘:但我直掛啊??
UA gate 的人: 我們沒和EVA在DFW合作 所以不可能直掛，反正你得去領行李
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UA (SkyWest 執飛)和 EVA
對BR49 DFW-TPE這班似乎資訊共享上有些問題
在gate 前 UA無法得知我娘後面有國際線轉機
EVA 那邊也無法被動得知我娘需要轉機，而且還沒抵達
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結論:這回不擼UA一把實在是天理難容
找BR
不用管这么多，航司之间会Settle的
UA没把行李送给到BR是UA全责，BR赔了钱会找UA要的
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应该是每天总共最多100
另外CSR的Baggage Delay是Secondary的，要航司先不给/给的不够，才能赔给你。无论如何你都得找BR
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是电话客服吗？不用管其实，因为行李有专门的部门负责。反正行李延误要Baggage Irregularity Report（或者别的名字），拿这个先Claim，BR Deny了再找Chase
至于说是UA的责任，不知道有没有效果
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另外记得看CSR的Guide to Benefits，我记得20天内要开Claim，但是可以不用先拿到所有证明
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是指Gate Check還是轉機後行李被延誤 ?
登機口前面UA和我說的
實際上是 沒飯吃 連UA club都進不去
只能吃centurion lounge的
我記憶中IAH的polaris還是不錯的
早餐不錯吃
但晚餐就沒體驗過了
其實比較麻煩的還是最後一批登機
才會搞出Gate check
夏溪夏景
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我上次UA也被搞，用加航出的聯程混倉票 TPE -DFW-ORD
TPE-DFW EVA I艙
DFW-ORD UA X艙
UA死活不認Business的行李額度(32kg*2)，說最多只能23*2，原本有一個行李超了幾公斤，好在最後掛行李前調整一下完成配重…
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所以和United有什么关系呀，天气的原因。Boarding group靠后和美国人喜欢带传家宝箱子有关。
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主要是UA太抽象了
天氣我可以理解
但明知延誤了，程客要趕飛機，UA還在還在那邊…
題外話 後來gate check的故事其實還更加抽象
空服和我娘說
我只是先幫你放在前艙，不會gate check
結果卻在關艙門前把我娘的行李抬了出去 
我娘:我裡面有硬碟??
後來果其不然，我娘回台灣後插上電腦，硬碟還真壞了
至於賠償
UA表示:國內線的電子產品我們不賠喔，請直接找你的旅遊保險
Chase:我謝謝你喔