今年一月初加了五月中 sea-hnd-pek 的商务舱waitlist，当时前后三天的航班都排上了，5/15的航班如下
当时加完以后问bot，sea-hnd前面有四个人在排，hnd-pek没人在排。当时还觉得希望挺大的，但是直到现在都没收到clear confirmation。wl这周五就要被取消了，请问下大家这样是不是没机会了？
看到这一班的商务还有10个座位，但是他就是不放。
现在有点纠结要不要直接买其他航司的现金票算了……
有经验的朋友可以帮我看一下吗？感谢大家帮助～
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你如果不加国内段，还有点可能
加了国内段，几乎没可能，纯个人感觉
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果然这条线大家都在排队 自从变成可以放往返后真的是增多肉少，以前出发前14天票好多
不要加多段waitlist，要排就一段一段的排。都排waitlist了，要摆正心态，有票就不错了。不过这个航班经常放票，只排一段的话应该不难clear
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排到了可退吗
可以啊，也可以放着不管。我是看前一天的票放了就买了前一天的票，然后紧接着后一天的票放了，放了以后过了几个小时才收到waitlist clear notice，但是我就放着没管，没几天就自动取消了
waitlist clear后会给你48小时刷卡付税费，付完才开票。
看到这一班的商务还有10个座位，但是他就是不放。
我之前也会点进去看seat map…但意义不大。个人猜测ANA在21天前会锁定放给waitlist的票数，后续空位数目怎么变动都不会放更多票。空位剩十个也不代表你是排那十个座位，而是在排T-21释出的那几张票。我最晚有在T-18 clear waitlist过，然而前一天起飞，空位数量更多的同一航班一直到waitlist截止都完全没有动静，可见能不能排到跟最终空位数量没有关係。
有弹性的话可以找找前后几天的票。
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機會不高
也想借楼请教一下：
同Wait List了11月初的MNL-HND-JFK联程
HND-JFK是排在第一位的
可MNL-HND本来是有里程票可以直接换的
但加上HND-JFK后两段就都变成Wait List了 
难道系统不能是前段Confirmed，后段Waiting List吗？
另外这种联程票是比较不容易Clear吗？请大佬指点！
能排到，基本没问题～
但这样里程成本就不一样了
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聯票只要有一段是wait list就沒有戯了，但是你是11月還有時間等，我的是5月基本沒有希望了
这个没戏了是说会导致两段都变成Wait List？
还是说我这个Clear基本没戏了啊 
LZ，以我三四月份WL了N多个 ANA， 最后有3个 off WL的结果看， ANA不是在D-14才告诉你off的，而是远远早于D-14。你现在快到D-14了，希望渺茫。
建议搞个可退的plan b, 蹲一蹲临期，但是要有stuck在plan b的准备
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50/50
这个Clear基本没戏，不是全部就不可以開票
真正票多还是24年8月以前吧，随便搜美日线的。。后面票代太猖狂了
提供个dp 3月4号排的6月5日 pek-hnd-sea 的 biz 4月6号clear的
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hkg-hnd-jfk, 有排到的希望吗？