最近为了用amex的35% back， 用amex 订了航班号AAxxxx 的航班， 但是是operated by CX， （CX有同一航班 CXxxxx）， Q仓。
现在不知道该填什么里程会员？ 只有AS Titanium 高级会员，可以填AS吗？
希望能积累里程，但是看这个网页， 好像如果填 AA 反而不能？ Q仓的base 是0？https://www.aa.com/i18n/travel-info/partner-airlines/cathay-pacific.jsp 不知道是不是我没理解对？
我的理解是，每个program不一样。aadvantage的话，这个应该会按照marketed航司来累计，也就是按AA的表。也就是说累计AA可能会按rev based来（按票价累计）
大概按这个 Where to Credit American Airlines in Q Booking Class? ，然后去常旅客program那确认下marketed by aa operated by cx到底累计多少
取决于你的票号是aa还是cx
票号是AAxxxx， 为了用amex 35%， 特意选了aa那个， 底下还有一个CX的相同航班其实还便宜了一点， 但是35%只能美国航司
不是，票号是001开头那个
Aa票号应该还是按aa规则累积的 per dollar
这种累计as容易掉坑里要找客服
邮件里找到票号了 确实是001 开头， 这个号码怎么看是AA票号还是其它的？
哦， 001 好像就是aa的， 多谢
001就是aa…
确定是跟着票号而不是marketed航司吗？他这个情况marketed和出票航司是一样的，但这个有的时候是不一样的。我记得是以marketed航司为准（ow应该都是）
Travel ticketed as an American Airlines marketed flight (booked as an AA flight number) and operated by Cathay Pacific will earn AAdvantage® miles and Loyalty Points according to the American mileage accrual chart.
001就是aa的票
AA marketed 理论上来说并不一定就是 AA 出票。
我前几天在 ITA Matrix 上面乱搜，碰到了一种很奇怪的票，LH 出票、LH 票价、LO marketed，LH 运营。
甚至 UA 出票、AC 票价、AC marketed、LX 运营的也有。Joint Venture 可以这么出票。这种我的经验是，如果乘坐 UA 去加拿大，然后乘坐 LX 从加拿大去欧洲，那么 LX 航段有可能会是 AC 的代码。
据我所知，OW 的积累都是按照 marketed airline 来积累的。有一些航空公司还要求，出票航司必须是 OW 成员。具体的条款得查询一下。
我就是想说这个 
对的，之前qr出过一张aa marketed qr operated的票，后来研究了下发现这种积累aa是revenue base，又加了十几刀出了同一趟航班但是qr marketed的
revenue base 有什么不好？
如果这个票付了几千上万那是挺好的，否则就回血一点点
都说了001票号还要这么纠结？这又是何必？
票价太低，距离太长的时候，当然就适合按照距离来积累积累。
我的机票经常会出现航变，之后我就会尝试改签，改签到非常绕路的路线，有的时候还能够改签到全价舱位。（UA BE PIT-EWR-YUL-CPH/KRK-MUC-EWR-PIT 改成了 PIT-ORD-YUL-YHZ-FRA-CPH/KRK-WAW-ORD-PIT，其中WAW-ORD是 Y 舱）。
但是实际支付的票价不变，这个时候就适合按照距离和舱位来积累。
因为我这种穷鬼不会花高价 
当然是distance base更划算
因为你说的这句话
是错误的。取决于Marketing航班号而不是出票方。
我都怀疑自己了。第一条我就这么说了
真按出票航司来，很多构造的票就要出大问题了
