昨天发支票，今天随着熊猫汇款最后一笔钱汇出去，我出国之前欠的钱就算还完了，债主群我也给解散了，算是告一段落。跟前妻和我妈打视频的时候，她们也都掉了眼泪。
过往经历不想说，广西人，我之前国内因自身问题生意失败欠了103个，媳妇离婚带孩子出走，走投无路情况下我又借了17个走线来美，从拿到释放纸，到今天，刚好是两年又8个月。
我来了就一直在送快递，各位TEMU上买的东西基本就是我们这类人在送，当然还有tiktok，YouTube上的一些卖家也是我们送货。每天工作流程就是早上5点或者6点到仓库，大家一起扫码，写好，分堆，分货，装车，耗时从2小时-5小时不等，注意这段时间完全没有薪水，打白工。之后呢我们装好车开始送，每天150-350件不等。当年还可以2块4一件，到全美今年普遍的1.7甚至1.6，快递这行可能也快做不下去了吧。我们线扛了好久，终于也是在上周降价到了1.9一单，仓库老板说最到今年年底，明年必然会降到1.8甚至更低，我觉得我也该给自己谋出路了。
你们如果最近觉得GOFO或者UNI的快递员态度不好，甩货，就想想1.7的报酬，以及同地址连单第二单半价甚至更低招来的都是些什么牛鬼蛇神就能理解了，现在还在送货的，要么是干习惯了不想换工作的人，要么就是烂人了。
华人快递，GOFO/UNI包括最近来的美团这些，都是同一个模式，那就是总公司运营把线路分配给DSP（区域老板），DSP招司机这种做法。经过了几年的发展，现在基本形成了大DSP独霸一方，再把手里的线路分包给小DSP的做法，因为多了一道中间人所以价格是一降再降。GOFO本身也是个烂公司，线路运营招的都是混H1B的留学生，以二代为主因为他们的工资真的太低了，这些人为了自己的KPI拼命压价，导致下面DSP和司机苦不堪言，货送不出去挤压了，那就换人换DSP，换人换多了那这运营也别干了，换掉，恶性循环。在纽约，LA的话，还会有那句“你不干有得是人干”的名言，单价压到1.3结果招来一群老头老太太送货，结果可想而知。
而逼着大DSP把线路包出去的不是别人正是总公司，总公司看你DSP干得不错，就想分新的城市线路给你，俗称开荒。这个是必须接受的，因为SB留学生运营为了他们的KPI会要挟DSP，如果不去开荒这条线路，那你这个DSP现有的一些线路我也要切掉分给别人（实际上是收了其它想做DSP的人的黑钱来找事）。如果你能力强真去开荒了并且站住了，那就分配更多的线路给你，直到你干不动，再把你手里的成熟好送的线路高价转给当初给他好处的人，这就是SB留学生运营干的好事。去年SFO那边DSP群体起义，惊动国内的资本，过来人查，结果SFO分公司一撸到底全部换血，当初想尽办法想切我们线的那几个留学生运营打包回家就是这么个事。
再说送货，也是充满了人情世故，如果你跟队长关系不好那他可以天天给你排最烂最难跑的线来整蛊你，这行都是老乡帮，以河南人和东北人为主，我真的是很不喜欢这两个群体。我刚到里诺的时候队长是个河南人，个逼养的各种暗示我跪舔他，还问我借钱去赌场，我没鸟他，这人还整天上班迟到让队里的人帮他扫码理货，结果给我连续排了两个星期的纯公寓+跑山的单，我受不了要走，但我们老板是广东人，我和他能说粤语，跟他说了队长的种种行径以后，他来宿舍考察，最后是把队长和他的老乡全撸了，换上了广东+福建人+老墨，仓库才算太平。
说起宿舍，基本外州都是老板租个house大家群居，住宿费15刀一天。宿舍环境极差因为说实话很多人素质真的很差，要多脏就有多脏。我算是讲究的人，但我宁愿睡车上或者扎帐篷。我买新车以后基本就没睡宿舍了，反正里诺晚上也不热，后排放倒铺床垫，睡车上刚好，早上床垫拿回宿舍去洗澡上厕所就好。其实我根本不想进宿舍那个卫生间，我正在考虑要不要找个懂英文的人带我去办个健身房会员去那里面洗澡上厕所算了。
送货方面今年和去年因为单量密度上来了，送货时没那么累了，但理货依旧累。我感觉我也快干不动了，每天少则8千步，多的时候两万步，早上5点出门晚上7点到家实在很辛苦，不累的时候也要下午3，4点才能到家。
反正快递我感觉我快干不动了，不过我反正买了车了，快递真干不下去我就去开Uber或者Lyft吧，现在钱还清了，人轻松不少。
大家有啥想问的可以提问，我尽量解答
