很少焦虑，一直对自己的人生也有规划，清楚的知道自己想要什么，最近不知道怎么回事一心想转码了，可能真是隔壁那块地去多了？
本科直接学了个你们可能都想不到的专业- Professional Flight Aviation，大白话就是学开飞机吧，但不是玩票性质的，我们学校要求拿到双发商照才能毕业的，走职业路线的，学完进航空公司的那种。很小就打算当飞行员了，出国留学完全都没考虑过其他专业，就算不是飞行专业可能也会学航空相关的。
大三下学期就拿到了双发商照和教员执照了，比学校的syllabus快了一个多学期，20岁就能拿到商照和教员执照的美国人都是少之又少，更何况我一个拿着F1签证的学生了，拿到商照那一刻感觉真的是梦想实现了，能合法的凭着会开飞机的这门手艺赚钱了。
最近可能是太闲了吧？没有飞行课上了，因为该考的执照基本都考完了，都考到CFII了，下一步就是攒小时数等着进航空公司了。每天看到网上晒的“大包裹”，第一天入职公司就帮办绿卡，码农日常工作能如何划水的，各种WFH环游世界。看着真的很吸引人，感觉飞行员什么都不是，就是个高级点司机。我是2000年的，马上也22了，真的不小了，看着同龄人有的还没毕业就收到了微软，谷歌，亚马逊的大包裹，一毕业就年入100k+，感觉日子会比我以后好过很多很多。
最近每天都在问自己到底要不要转码？不转看着别人的日子可能以后要好很多，真的也有点想要这种生活。转的话真的不想放弃飞行，自己是真心喜欢这一行也有一定的天赋，如果留在飞行的话肯定会比转码干到更高的高度。
其实最焦虑的还是身份问题，感觉程序员每个人都能拿身份？感觉所有公司都帮抽H1B办绿卡？给航空公司飞行员抽H1B的公司也有，但少，目前只有两家UA的支线航空帮抽H1B和EB3，抽不到就得自己解决身份问题了，不会有公司让你去国外待一年然后用什么L1回来的这种好事情。目前Solely Operating for UA的Regional Airline只有三家，大家应该能猜得出是哪两家了。
航空业还是有发展前景的，毕竟目前能代替飞机的工具还没有出来，纯无人驾驶的飞机感觉还遥遥无期，美国也一直有飞行员短缺的问题，现在找个支线飞行员的工作倒不难，飞行员的WLB也很好，平均一个月只用上十五天班，各种flight benefit免费环游世界很轻松，第二年开始的工资也不会低于部分二线大厂的base.
到底是接着走飞行这条路还是选择一条更好走的路？或者可能只是最近太闲了凡尔赛vlog和隔壁地里看多了带来了无用的焦虑？
还没来美国之前就知道本站了，虽然没靠者撸卡赚到什么大钱，但里程票坐坐头等舱、免房还是薅到了不少，很感谢这个网站。唉，说了这么多大家全当废话吧。
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谢谢大家的回复和鼓励，可能真的还是太年轻了，做什么事情都是一时冲动。自己能找出来国外当飞行员的这条路也能找到更多可以帮解决身份的航空公司。航空业每十年就会有个downturn，上两个是911和09年金融危机，每次downturn后航空业无一例外都是会飞速增长。
自己也算幸运吧，在疫情期间学的飞行，学完了正好赶上下一次增长。希望自己能把握住这十年的红利吧。PS.血汗工厂自家的Prime Air最大的承包商之一Atlas Air不久前公开表示愿意sponsor外籍飞行员，因为实在是招不到足够的飞行员。
