刷题你也得学这些，不然难道公司招你进去发呆 
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我一个码农朋友换manager之后整个工作环境toxic。。差点整抑郁，跳槽才好的
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只能说“实在不行”说得很轻松。最新版本的模拟飞行能实时渲染全球的真实地形，就这一个就能让你喝一亿壶 
这还真的不比去互联网行业添砖加瓦要容易
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那我可能真的活不了了，没身份Uber也开不了，那就早死早超生了
我觉得你找个有身份的富婆然后躺平比转码快一点 
想转码不是错，但是要正确认识走这条路要付出的努力，你把他当退路那是肯定要完蛋的。
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也愿意付出吧，为了想得到的东西付出点是肯定的。我接触过很多当码农转飞行员的美国人，从零学到商照的付出我觉得不比我从零开始学容易。
你是不能这么比的。码农转飞行员，和飞行员转码农，我觉得是差不多的。但是你想转的不仅仅是码农，还要好拿绿卡，还要能fire，这能一样吗 “普通”码农的水平，那是给餐馆打印小票上改15%到底是税前还是税后的，不仅拿不到绿卡，别说fire了可能小黑屋都买不起
FIRE不指望了，码农是除留校任职以为最好拿绿卡的方式是公认的吧？
这是个概率题。拿绿卡的人里面码农多，不代表当码农拿绿卡就比别的职业简单 这就是我说的，你不仅仅要当码农，想拿绿卡你起码得当top 5%的码农才行。你猜美国有多少码农
发现top5%这个估计还是很合理的，刚才看了一下，2021年美国有四百多万码农，大厂H1B员工加起来也就那么多
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几乎所有的美国航空公司都给码农办绿卡，但给飞行员办的据我了解就那两家，码农肯定比飞行员拿绿卡的概率大。
这只说明在航空公司任职的码农比飞行员更容易拿绿卡 所以说这是个概率题，分母要先normalize。
你可以把目标改为去航空公司当码农，但是就不能靠刷题了 如果成功了，你的身份就有了。
想当码农，想去航空公司当码农，想到稳定发售perm的大厂当码农，这又是完全不同的事。
不知道在航空公司当码农是在干什么，记得十几年前看过一个纪录片，马丁的战斗机上面的操作系统有几百万行c++代码，不知道是不是就在干那个 联想到丰田汽车的驾驶控制程序都有一万多个全局变量，感觉开发这种东西不是一个愉快的工作。
想到之前波音737max被停飞的那件事，软件故障就是罪魁祸首之一，没有正确处理传感器之间的优先级。不知道是不是波音的码农自己干的。
航空公司里各种运行系统、排班系统很多的，都需要程序员维护开发，可能转码进了航空公司真是个不错的选项，身份能解决，也算留在航空领域了。可能梦想永远就是梦想吧。
ICC干的，是真的
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排班系统就是一个很好的练习的课题，你可以在业余学习c++之余，做一个玩具排班系统，不需要依赖多少硬件和外部状态，也可以摸清楚到底什么时候可以去面试
看来可以准备一点点学习了，30岁以后拿到身份了在考虑飞行吧
码农上限高啊。开飞机你能开着开着就开家航空公司财务自由吗？码农就行。甚至码农一开始就奔start up本科毕业做三年就能退休的我就知道两个。
怎么样，楼主心动了没？
你这是码农论坛看多了，欢迎来看看医学论坛，做人上人真香啊！要钱有钱要地位有地位。
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好的，这就转码，去一个工资都不给的startup，给股票就行了
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不符合H1B薪资最低要求 end game
新规是按具体职业具体地方来分吧？每个职业每个地方都不同，我看大部分小城市base的第二年副驾驶的工资能到level2