最近几年，$30K（￥20W）以内的国产车完爆合资了
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中国进口的美国车大部分都交了不止一万美元的税，有的还要强制报废，限制上牌
极星2国内官价接近百万，咸鱼准新车卖20万，这就是既要又要还要的合资企业的下场 
我记成了极腥3的售价了，3起售88万高配103万
不错 开了13个月 1万迈 出来空间稍微小一点 其他都很好
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很有些道理啊
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这是许多年前的答复，当时我有意回国探讨进口汽车到美国就因为回复很难通过美国安全测试，不过现在过去多年，真不知道还是有其它原因一
看现在的中美关系，短期内没希望大规模进口。
而且中国车现在市场够大，也不需要来美国证明什么
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并不是，可以按配件进口啊
车拆几个零件按配件进口然后去DMV按assembled vehicle拿个新的vin上牌就好了
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这几个国家标准也不高啊
电车其实不用维护，当然没有售后的电车，电池坏了要不你去买块tesla的电池换上。。。
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说的是五菱Mini这种车进不了美国的原因吧。
回国肯定 2手极星2走起（大部分二手车市场挂出来的价格都是16-18万了，好多几百公里的准新库存车，2020首发版 四驱 nedc450km
堆完料可就不是国内那价了 我这可不是在troll 之前我听到BYD准备在美国的卖价都有点惊
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我甚至不觉得需要多堆什么料，当然我也不确定，现在有谁对比过海外版比亚迪和国内版的安全配置差别吗？
饿死事小，失节事大啊
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同问，现在中国车进来那不是直接吃掉中低端市场？我们需要整天看两田眼色加价。。。。？
不可能是碰撞不过关问题，这事儿早就不存在了，中保研测试成绩很明显了，出口欧洲车也证明了
原因很显而易见吧，政治因素大于竞争
赶紧来波便宜国产电车卷一下吧，看够了tsla和两田的破嘴脸，解放美国人民
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