刚登机ua857,上座率很低,为啥机票这么贵

我估计先保商务舱,然后经济舱里面还是先看旅客登机,先保1K,再保白金,再保金卡,再保银卡,再保星盟金卡,要是还有富足再保星盟银卡

然后从低往高踢:

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里程票出的商务舱也能被看做商务舱么 :cry:

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对的对的

感觉United 信用卡持卡人不那么容易被T ?

为什么?正常的保障次序里是没有联名卡持卡人的,优先级和普通乘客应该是一样的。

最先保的其实是水果公司以及其他深度合作coporate partner,然后按照等级,然后每一个子仓位我们再细化下, 毕竟涨了好几轮价了。
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AA127 4.14有人300k的里程票也被踢掉了 :smiling_face_with_tear:

UA和AA是两家不同的公司。

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那么假如被取消的政策是什么呢?
可以免费改签?还是补差价改签?还是退credit?
取消不取消是一回事,急着回国的话没办法改签到五月六月,或者需要补巨额差价的话就比较麻烦了。

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所以是AA比较贱吗? :joy:

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建议看一下这个帖子,我觉得退改签部分依旧适用,但是感觉谁也折腾不起各种政策,希望还能守住底线吧。

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一本正经:clown_face:

这么多字估计没人看了,现在小地瓜上面都出现各种视频博主讲解回国政策了,不太敢露脸,毕竟太红了。

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按票帝的最新文章说应该是可以免费退改的,当然,也可能每个人的具体待遇不一样。。。

我可没说AA不好,每家公司都有个容忍底线吧。比如前一段时间LHG航班取消,我就觉得挺心酸的。LHG人家也有工会,但是很敬业,每次入境闭环到那个空港酒店等很久人家也没说啥。然后稍微一出新政策,被骂的总是航空公司。

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被你们说的如何危险/踢人,我刚才去国航登记预约了

歪个楼,这几天出发买了高价经济舱飞上海的,可以看一下商务舱价格,临出发有打折,差个五六百差价值得改签一下。

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9500刀的公务舱,比起来其实满值得的。

非常感谢。假如能无差价或者低差价改签到五月甚至六月,对于我个人行程来说是影响不大的。
如果需要补差价购买七月的票,就比较麻烦了。

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请教问下,我是东岸-SFO-PVG, 如果ua在我到了SFO 之后才通知我的越洋机位被取消,航司需要把我运送回东岸吗? 然后退票/改签是从头开始,还是只负责sfo-pvg 航段?