Everret 啥时候都算城市了
西雅图市区也是小的可怜
就是，从Everret到西雅图这点屁路对于在Houston上班的人算个啥，每天还不是20多miles来回
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从downtown到downtown 28.6 miles走高速，哪里来的50？再说可以坐早上的train，50分钟到达西雅图，不需要自己开车，火车不堵，到了，就是Chinatown，你要是在lyft上班，下了火车就是办公室
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一小時都不夠吧。。。早高峰lynnwood到seattle/bellevue都要50分鐘左右了 
很多都市圈metropolitan都包含好几个county的，要是只按city比的话，nyc就是个bug，city下面包含好几个country
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纠正你一下，东区也是算西雅图范围的，在Amazon上班的很多也住在Issaqua，Sammmanish的，Redmond的微软，传统上说你在微软工作也就是西雅图工作。隔壁Bainbridge其实也很不错，不过也很贵就是了
我觉得可以把 Bainbridge 也算上去，在西雅图 Downtown 上班的其实有不少是坐 Ferry 来的，只不过亚洲人很少住那里。
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我之前的老板还住North Bend，老白其实还真不喜欢和你们挤在市区，人家喜欢自然，不介意开车一个小时来上班的，有的时候还骑摩托车来。老中因为是中餐，购物，学区这些才都挤在中间那圈里面。
我甚至考虑过隔壁的岛，只要你上班不是非要赶早，非要每天都去，Bainbridge坐船35分钟就到西雅图了，如果公司刚好在Piers附近，比如lyft，也是狠方便的，ferry不堵车，比Issaqua来的还方便。唯一坏处是岛上没啥购物吃饭的地方就是了，老中绝对受不了，连抠死抠都没有的地方，怎么能买
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只要你不需要一周每天都来上班，一周2次按照ferry时刻表怎么了，除了上下班出岛，平时你也不会坐ferry，岛上的公交都是和ferry衔接的，都是安排的好好的，而且岛上还有公交叫车业务，2刀一趟，你只要知道ferry什么时候走，提前叫公交来你家门口接你，回程也是一样，很方便的，确实最近岛上也涨价哦了，2年前还有80多万的海景房，现在是没有了就是了
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看私密海景房刚降价，超西的，阳光很好，还有私人海滩
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想起来以前住在华大附近去downtown上班的日子。有一路公交就是从Everett开过来的，走高速非常快，一站即达，差不多10分钟到公司。如果是走Eastlake那边的话至少半个小时到40分钟
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不能用纯距离算都市圈，西岸最大的反面教材就是温哥华，忙的时候你从Vancouver开到Vancouver可能就3公里的距离都要花掉20分钟。没有高速，都是local，左转设计不合理，道又窄边上还停车，红灯又多，U turn非法，油价又最贵…
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年轻白人住城里很多，你说的是有家庭的。
无论是喜欢自然，还是喜欢骑摩托，路上一个小时的时间对每个人都一样，都是高昂成本
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老头，女儿早就独立了，所以人家不在乎通勤，和我一样，无家无业的，我也不在乎路上通勤，反正坐着火车炒股，算是自己的时间
靠county划定所谓都会区不可取，反例：亚特兰大都会区包含5个county。
你这人口排名更是值得吐槽，同样用亚特兰大做例子，按严格的城市边界划分，那确实只有不到50万人口，但按照这个边界，亚特兰大机场、Emory、CDC以及大量人口密集的郊区统统不在里面，事实亚特兰大都都会区人口超过600万。美国大城市的边界大多19世纪末、20世纪初就大致确定，之后都是微调，跟国内那种市县边界的逻辑完全不一样。
言归正传，Census Bureau早就帮大家解答了，西雅图都会区主要包括King County、Snohomish County和Pierce County，别说Everret了，Tacoma都是一部分。外围的其余5个county甚至都能包括进来。Seattle metropolitan area - Wikipedia
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如果大家都用同一个机场，都在同一个downtown上班，外出旅游别人问where are you from的时候都说i am from seattle，那么大家就是同一个都市区的。
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其实有个Puget Sound Regional Council是负责西雅图大区整体城市、交通规划的，包括King, Snohomish, Pierce和Kitsap County。从这个角度来讲Everett、Bainbridge乃至Tacoma应该都算
对，这些地方都是用一个ORCA的交通卡的
定义出这么一个圈有什么用？ 