AmEx 虽然对 SUB有 “lifetime” 的限制，但也存在 升降机 来不通过开卡获取价值。 类似地，在超过5/24的情况下，利用 Chase 升降机 薅羊毛 听起来也很有吸引力；但是该如何操作chase升降机呢？
以下是我的浅薄理解：
- CSP ← → CSR
- 2020/01/01 开 CSP， 一年内无法升降级
- 2021/01/01 之后 升级 CSP → CSR ，支付 $550 ，获得 $300 报销 (2nd account anniversary year)
- 2022/01/01 之后 获得 $300 报销 (3rd account anniversary year)，在年费 post 30天内 降级
- 净收益：$300 + $300 - $550 = $50，以及一年的其他权益（如PPS，转点，1.5 pyb）
- Boundless ← → Ritz
- 2020/06/01 开 Boundless ， 一年内无法升降级，第二年无法通过升级获得50kFN
- 2022/06/01 之前 x 天 升级 Boundless → Ritz，支付 $ ( 450 - 95 ) * ( x / 365) ，获得 $300 报销 (calendar year 2022)
- 2022/06/01 之后 支付 $450 获得 50k FN * 1
- 2023/01/01 之后 获得 $300 报销 (calendar year 2023)
- 2023/06/01 在年费 post 30天内 降级
- 净收益：$300 + $300 - $450 = $150 (- prorated 年费)，以及 50k FN * 1 和 一年的PPS
这么看来chase升降机的账面价值远不如AmEx，具体还是要看个人对于其他权益的估值？还是我的理解并不准确？还请各位坛友多多指教 
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