最近几天用多个FFP账号搜索，得出了以下几个初步结论：
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UA 在最后的48（或24小时？）是会打开所有舱位的。X/XN都会开。比如你现在搜一个月后的热门航线保准没有X舱，但是最后一两天内，X/XN都是9（如果空座充足）或者更少，但至少都会打开。随意搜了明天出发的IAH-SFO和JFK-SFO都是如此
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UA自己的里程兑换这种票当然是天价，所以得用其他家FFP兑换。
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AV废了， 根本搜不到任何这种票，他们家的availability貌似是UA每天给他们发一个spreadsheet，他们import进系统里。
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AC可以搜到，availability貌似是实时的，显示明天两张余票，跟上面的UA搜索结果相符。
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TK这次没有试，不过去年底试过，是可以搜到的。
思路，
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在现如今里程票及其难兑换且价格上天的情况下，能否用star alliance其他家的FFP来蹲这种last minute X/XN机票？比较好用的有AV, AC和TK，还有哪些家可以有实时availability?
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下次出去旅行可不可以先订个能退的机票（比如Southwest），临出发前蹲这种机票，蹲到了就兑换，取消原先机票。
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那是不是持有一张免年费的UA卡还挺重要的？不管是出国旅游还是回国坐UA之类的？
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这条已经不适用了。你截图的这些是属于大量自座位没卖出去，最后一刻X也会放一定。现实中买的稍微好一点的航班，直到出发前两小时所有仓位也不一定会打开了。
星盟有自己的里程票系统，我觉得不至于每天发个spreadsheet，我怀疑是内部结算价太高然后AV自己屏蔽掉了。
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是啊，所以我说如果空位充足的话会放，如果空位不足就放得少甚至不放了。
但其实除非感恩节圣诞节这种热门出行日期，我很少见过有爆满的航班。所以不能完全押last minute X/XN 而是得有备选方案 （或者来趟说走就走的旅行）
另外AV的确是每天更新一次availability，他们自己说的，具体是不是spreadsheet就不知道了。
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这个夏天，只要时间正常，随便找基本上都是满的。你找这俩都是一般人起不来的时间 
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"TK这次没有试，不过去年底试过，是可以搜到的"
—TK能搜到的availability非常垃圾，搜索工具也很难用。强烈不推荐屯点数
"下次出去旅行可不可以先订个能退的机票（比如Southwest），临出发前蹲这种机票，蹲到了就兑换，取消原先机票"
—也许？但是你愿意收藏一大推WN travel credit吗？而且找到完全相似的线路，时间和价格很难。WN的机票很贵，更别说它家喜欢飞一些非主流机场了
"还有哪些家可以有实时availability?"
—ANA永远的神，不必多介绍
"AV废了， 根本搜不到任何这种票"
—我拿AV搜到过不少UA last minute(当天～提前3天)的PHX-SFO的票
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黑卡会员
10
同意 个人经验是一般ac能搜到的av也能搜到 虽然有订票费但各项杂费比ac还是少一些 在这个三大航退改全免费的时代 最后几天搜一搜av能换到就是赚了
tk那是真的垃圾 基本啥都搜不出 入口隐蔽系统难用 听说打电话能绕过去但我没试过
ana需要往返其实我觉得不是很好用 不知道楼上是怎么薅ana的求教
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ANA适合出比较复杂的、长途的、别的航空公司出很贵的国际航线。尤其是支持open jaw和free stopover, 简直完爆别项目。而且大多数情况下我不觉得往返有问题，你难道出国玩只是去而不回家的么？ 
仅仅是为了搜票的话用multi-city就好了，这样等于是搜单程票
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Xueer
12
他家credit一年过期，即使是礼卡买的也是退成credit
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你搜的时间太niche了 之前飞了一趟东海岸到sfo飞机还是有空座位 但是其他正常时间全是爆满
最近在计划去Arcadia和Quebec City，也发现这个规律。EWR-YQB和BGR的现金票都比较贵，但AV只要6.5k，所以就打算提前2-3天刷刷X舱(一家需要3张X)，一般只要不是long weekend，基本都会有。
刚刚搜了下要去的航班
下周二的直飞航线经济舱都卖光了 
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SQ的availability也很垃圾。基本搜不出东西
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都是从GDS获取的数据，要是拿Spreadsheet交换数据那可太行了。
可能是有Cache，导致你看到了早先的票量
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