dl的amex一张卡也只能搞一次
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不是什么时候订都有这个优惠
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ua mile最后只能拿来交ua卡的年费
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小白觉得platinum*3+gold也有挺多了 
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UA订哪些国际线能用出1.5+cpp
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你不飞的那些航线都可以换出1.5. 你要飞的换不出来
楼主你可以看一下这个贴子还有关联贴子，我和网友有总结过。简单来讲就是伙伴航司在其他国家的中短途航线，特别是靠近高峰期或者临期机票。
一方面不否认大贬值之后高价值使用地方少，另一方面楼上说的“你不飞的那些航线可以换出1.5cpp”也是很精辟的总结。
最后就是UA以后大概率会把上述贴子的兑换甜点给堵死，但同时会是不是扔出一些限期里程特价给你24小时仓促上车hhh。
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1.5cpm… 現在標準都這麼低了嗎lol
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?? delta①几乎永远有里程票啊！只不过一直是500K起跳而已 
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@乌合联盟 说Delta两舱永远无票？大新闻啊
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1.5cpp感觉有点低啊。
我刚入坑不久，又不会ms，积分比较少。
我自己兑换时的心理阈值都是2cpp
低于这个我就现金买了。
不过united商务舱感觉不行。
之前LHR->ORD Polaris, 真的很一般。
惟一的惊喜，是在加拿大航空的lounge，喝到了飞天茅台。
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积分本来就少，还有那么挑剔的LD，那可怎么办呢 
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比现金贵的里程票 
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可不是嘛，都是cash，或者cash买别人被套牢的miles。 
比现金贵的里程票欢迎各路大佬里程兑换，最好买里程也要换
ORD-HND换了来回
然后SFO-ICN换了来回
你说的对，都是38.5k
现在都是冥币了
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来回经济舱，38.5k UA吗？
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单程经济38.5 。。。。
十分冥币
现在还调表了
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真是垃圾。我现在偏好刷Bilt, instead of Chase
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个人建议，如果UA积分不多不少的话可以考虑主动问亲友换票看能不能把UA里程应烧尽烧。举两个例子：
(1) 他们去日本玩1-2星期，主打东京-大阪京都路线要买JR Pass的 - 可以问他们是否考虑坐ANA国内线？–> UA 5,500里程/每人。这样既可以帮亲友省下昂贵的JR Pass又可以让你高价值兑换UA里程。
(2) 国内亲友有旅游刚需，查一下他们base哪里，飞哪里可以换出最高价值。
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