标题党
省下钱的办法 – 在阿布扎比与迪拜的高速路上，请不要开在左侧两车道上；不然就会像我一样，因低于最低限速 (120km/h) 而收到罚单；而且这个罚单是每10分钟一次，如果40分钟都以110km/h的速度开在第二车道，那就会收到4次罚单哦（那就是￥2,000+)了
正文
要从国内回美，就想着复刻一下之前的【游记】和妈妈的新马泰之旅 ，在中美之间找个中转地带妈妈去玩几天，美其名曰“妈妈送我回美国”。这次选的是卡塔尔和阿联酋，主要是中东作为世界的枢纽可选的航线比较多，能够找到甜点让妈妈体验一下“上等人的生活”，虽然她“山猪吃不了细糠” 
，但也是难忘的回忆了
行程
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PVG-DOH-AUH AA兑换的商务舱40k，PVG-DOH是QSuite, DOH-AUH这段是First, 所以可以去Al Safwa休息室… Al Safwa不愧被泥潭评为全球最佳休息室，上档次到妈妈都感慨了
另外卡航的日本空乘姐姐也太漂亮了… 其实换票的时候并没有想太多，但回顾的时候感觉还是很赚的 
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在多哈转机19个小时一日游，在 Discover Qatar订了酒店，然后打车+步行逛这座现代化的海湾城市
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到达阿布扎比后租车，用IHG 3送1选了家洲际作为根据地，然后去周边的几个酋长国逛
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阿布扎比 - 阿联酋的首都同时也是最大的酋长国（领土的85%），我们开车去了Al Ain （吃到了Adobe老师的安利)
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迪拜 论坛里有篇很厉害的迪拜评测游记 阿联酋酒店评测之旅（迪拜五家，阿布扎比三家）（已完结）
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沙迦 沙迦其实离迪拜非常近，挺舒服的一个小城市
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富查伊拉 也是受到了Adobe的安利特意开车去的，但我觉得在阿联酋看自然景观的话期望不要过高
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阿布扎比回美国用土航45k换的商务舱，随着土航贬值这个甜点不知道还甜吗… 不知道是不是个例，土航的商务舱服务几乎不存在，要和经济舱的乘客们一起排队挤接驳车
万幸Discover Istanbul这个免费的转机半日游感觉还不错，导游介绍了很多伊斯坦布尔的历史还是很有趣的。
自驾：刚回美国的时候我在感慨：阿联酋自驾体验非常好！ 直到我收到了两张“低速驾驶“的罚单。。 但不得不说这儿的路修的是真不错，车道多而宽，从没有美国那种坑坑坑洼洼的… 立交桥和环岛如果用Google Map的话很容易开错，非常建议使用Waze，自从用Waze之后开车体验上升了一个档次。
吐槽：阿联酋和卡塔尔的雾霾问题非常严重，从旅行的角度减分很多。在阿联酋的五天每天都是灰蒙蒙的，空气问题比以前的北京还糟糕。这是来之前完全没想到的…
城市与景点
多哈
从某种程度来说多哈就是卡塔尔，卡塔尔就是多哈，因为80%+的卡塔尔
人口都在多哈。而卡塔尔的人口中只有差不多10%是当地人，接近90%是侨民，是个不折不扣的移民国家 （阿联酋的当地人大概15%）。自封为本论坛中阿拉伯语水平最高的我，一句阿拉伯语都没用到因为英语的普及度太高了。
初到多哈的时候有点惊艳到我，感觉城市规划得非常好，整座城市都围绕着多哈海湾而建，新城区与老城区分离但又挺融合的。市中心的经典建筑都是低调又有设计感，感觉他们“花最贵的钱”但也的确请到了“最好的人才”来为他们做事。另外感觉卡塔尔的酒店，机场和交通服务都很友善。难怪很多阿拉伯人认为卡塔尔是在现代化上“标杆”般的存在 （不考虑政治因素）
这个搬运的图很好用，1是老城区，2是新城区的景点，3是新新城区
小而美
阿联酋
中世纪阿联酋的地理位置是海上丝绸之路的一部分，阿联酋的前身——各个酋长国通过珍珠贸易与外界建立了联系。19世纪，这些酋长国成为英国的保护国，目的是为了保护英国到印度的海上航线不受威胁。这一时期，这片地区的社会经济结构开始出现变化，尽管珍珠贸易仍然是经济支柱之一。 20世纪50年代，随着石油的发现，阿联酋的历史开启了新篇章。石油的出口改变了这片沙漠地区的面貌和经济结构，也为未来的发展奠定了基础。到了20世纪60年代末，英国宣布将撤出东方苏伊士地区，这促使七个酋长国考虑联合起来形成一个更强大的实体。1971年12月2日，六个酋长国——阿布扎比、迪拜、沙迦、乌姆盖万、富查伊拉和阿吉曼——正式宣布独立，成立了阿拉伯联合酋长国，拉斯海玛酋长国于次年加入。这一历史性的举措标志着阿联酋作为一个统一国家的诞生。自成立以来，阿联酋在保持各酋长国传统自治权的同时，通过共享石油收益和推进联邦项目，加强了中央政府的权力和国家的凝聚力。经过几十年的发展，阿联酋已经从一个以珍珠捕捞和渔业为主的经济体转变为一个现代化的国家。
↑GPT对阿联酋历史的简单介绍
阿布扎比
阿布扎比感觉像是谢赫扎耶德的城市，到处都有着这位建国君主的痕迹。我们主要就去了阿布扎比三件套-海边卢浮宫 + 总统府 + 谢赫扎伊德清真寺，都让我们感慨这是真的投入了很多金钱… 当然也是开了眼界。这几个景点的参观流程被精心设计过，参观的体验都挺好的，也体现了这个国家的现代化程度。
另外还带妈妈去体验了”冲沙“，也就是坐4*4越野车在沙漠里开，体验从沙坡上滑下来失重的感觉。另外在沙丘上还玩了”滑沙“，也就是拿块板，躺在板上从沙丘上滑下去… 妈妈玩得很开心 感觉这个冲沙还是值得去体验一下的，当然很多阿拉伯城市都有这个活动。
沙迦
沙迦在阿拉伯语中喻义“东方”或“冉冉升起的太阳”（虽然它在阿联酋的西边），离迪拜很近，没有太多的高楼大厦。我们去了雨屋（被我妈称为坑钱景点），然后去沙迦伊斯兰文化博物馆和沙迦清真寺逛了逛，都还挺惬意的。因为正值斋月，傍晚去清真寺的时候我妈不敢进去，但其实清真寺的工作人员都非常友善让我们去参观，还问我们有没有守斋，如果守的话还要给我们送饭吃
雨屋 其实就是感应到下面有人 上面就不喷水了…
阿联酋和卡塔尔这些博物馆感觉对中国都挺有善意的，感觉丝绸之路对他们还是挺重要的一个概念，甚至还有讲”一带一路“的
富查伊拉
之前从来没有想过去富查伊拉，甚至都没听说过 
但是在Adobe的推荐下, 决定还是开三个小时车带我妈去逛逛… 我感觉这个酋长国比较适合对人文地理感兴趣的小伙伴，如果想看自然景观的话并不是一定要来hhh
去富查伊拉的路上都是光秃秃的山，和其他地方沙漠中的公路还是挺不一样的。我们去了当地的一个”水库“景点，非常普通。然后开车到了Al Suhub Rest Area，海边的山顶餐厅里，有二十几个服务员，只有我和我妈两个人吃饭 u1s1这个山顶的景色原本应该是不错的，但严重的雾霾限制了能见度，风景大打折扣。我们还去了富查伊拉城堡，整个城堡就我妈和我两个游客… 而且这个
感觉1分钟就能逛完，但它是阿联酋最古老也是最大的城堡，是”抗击英国殖民的标志性建筑“ 我们最后去了富查伊拉的海滩，绵延几公里的海岸线上有很多娱乐设施，但也只有我和我妈两个人… 我妈和她闺蜜说”看，这海滩被我们包场了 ” （当然主要原因可能是在斋月）。
被雾霾限制的风景
被我们包场的餐厅（还别说 饭做得还挺好吃！）
阿莱茵 Al Ain
又是一个被Adobe安利去的景点 Al Ain在阿拉伯语里是眼睛，也代表着泉眼。是阿布扎比酋长国的水源，有着沙漠中非常重要的绿洲，同时南边的Jebel Hafit山也是和阿曼的分界线。这座城市感觉挺适合阿联酋当地人来郊游的，但我还是觉得想看自然景观的话可能隔壁阿曼更好一点
我们去了Al Ain野生动物园，里面的Safari非常不错，很大并且模拟非洲草原的环境，应该花了很多很多的钱来维护… 动物园本身有点乏善可陈，因为太热了又都是露天的我们几乎没怎么逛就撤了。之后去了阿莱茵绿洲，虽然它是个景点，但其实就是个小公园 最高光的还是Jebel Hafit山，是我见过修得最好的山路… 真的太有钱了… 山顶的风景很好，但依旧被雾霾遮挡了能见度。
Al Ain动物园的safari可以离动物非常非常近… 甚至有的司机会追着长颈鹿
跑…
Jebel Hafit的山顶有许多野猫… 请问图中这只猫是在阿联酋还是阿曼呢？
btw感觉阿联酋野猫的生活状态不错，见到几次路人喂野猫的，不过从猫的数量来看还是伊斯坦布尔遥遥领先
迪拜
在阿联酋自驾，本来以为遍地是豪车，但实际上还是日本车比较多…(而我租到了辆江淮汽车JAC ）；直到开到迪拜市中心，才看到了琳琅满目的豪车… 第一次见到了驾驶中的兰博基尼（还有好多辆），以及加长林肯，法拉利等等等… 但堵车的时候我还超过了两辆兰博基尼（自豪
我妈妈这次旅行最喜欢的就是直升机看棕榈岛这个项目，被她称为“享福了”。我们选了17分钟的，主要就在棕榈岛上面停留了一会儿，然后去世界岛，哈利法塔就回来了。尽管有雾霾的影响，但风景还是很难忘的。这个直升机的tour应该是最值的
一切都是灰蒙蒙的
相比之下哈利法塔的“最高层VIP票”简直就是割韭菜，我想让妈妈少排点队就买了最贵的登顶票，但还是排了一个小时才登顶？？ 本来想着提前半小时到看日落，结果登顶的时候太阳都不见了（again还是雾霾的锅）。 这个项目就乱糟糟的，还导致我和我妈走散了上了不同的楼层，把我和她给急的…
夜景还不错？ 但感觉最高塔的视野好像也没和别的塔有什么区别lol
迪拜能玩的感觉很多，我们还去了迪拜河坐船游览，然后去迪拜眼附近的海滩走走逛逛。感觉就很多元化的都市，阿拉伯元素并不那么多，甚至连清真寺感觉都比其他几个酋长国少 提到这个就不得不说阿联酋的清真寺实在是太多了，城际高速公路上可能每开3分钟就能看到一个清真寺？ 这应该和“天课”这一功非常相关…
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最后以这张我和我妈的沙漠旋转跳跃闭着眼作为结尾吧！ 如果有任何关于阿联酋和周边的问题都欢迎留言，如果我答不上的话那Adobe老师一定会给你满意的答案
