inspection还得花钱啊
yeah somebody have to pay for it
有，但不在北美
是某个泥潭最讨厌的品牌旗下的 
最常见的，停车场往前拱不小心拱到隔壁皮卡屁股了，就是经典的会把frame弄个坑但是不会伤到wheel and suspension and axle
老哥没看视频内容吧
这已经damage frame了，只是没有damage the frame rail。。。这老哥也是够标题党的
不是这么离谱的设计哪来的这么离谱的维修价格。。。
老哥没看过底盘吧
大胸弟，midsize guabi皮卡选哪个好
没错啊，中国人大也可以独立参选
这种形同虚设的服务没啥意思
1 个赞
怎么形同虚设了？我给你看的视频不是恢复了吗？
TESLA这个宣传手法跟隔壁Hummer EV那个11500lbft的torque宣传有得一拼。。。
人家标ground clearance都是按minimum标。。
Tesla倒好直接按maximum标
正常说ground clearance是按着红圈那个位置的clearance算的。。
特斯拉非得标蓝圈的
没话说，如果各种极端情况，不考虑概率问题，都要考虑的话，那确实极端情况不好修。但是轮子上那块儿是因为碰撞测试避免直接head to head collison设计的，我会希望保留
这他说没有frame damage，他也没拆到整个frame露出来，也看不清，只能go by what he says
你发的那个rear end 也不能确定是不是frame damage，不愿意修可能是车灯，尾箱盖等零整比，i don’t see why it has to do with frame design
I go by what ford says Ground clearance - - 8.2 in. 9.8 in. 8.2 in. 9.8 in., 9.8*
好，这是我第一次看到有人成功拿到了
宛如宋庆龄作为国民党当上中华人民共和国国家主席
您新来的吧 
听说过full self driving 吗 
之前看上个汉子 要不是他开特斯拉的话我可能已经出手追他了 
我替我朋友问问，开什么车会被追 
贺老师，开其他电车会出手追吗
不是极端情况
看junk yard拍卖的特斯拉就知道这个不是极端情况
后面那块得切割了，在特斯拉官方定义里属于frame damage
但是从正常人意义上frame rail没事的话都是不算frame damage的，只有少数车企神经病
车灯和尾箱盖价格不贵的
至少比total的损失低。
那没办法
那Hummer EV标注11500lbft的扭矩基本是世界上所有重卡都对个家用SUV甘拜下风了
正常人比较应该是相同标准比较。。。
车不太会加分 但是会扣分
上一个date了好几次的开挺老的corolla 不过他没看上我
重点还是韭不韭菜
我有个朋友想问一下，开什么车，能让赫老师追？我让他换车
人家特斯拉在后面加了个“capability”
I thought we are talking about how EV battery pack’s ground clearance affects insurance rate, how does suspension come into this?