不评论主楼的问题 (VS 是否还能换 ANA)，不过各位如果已经转点到VS的话 (包括我本人在内)，不至于“用不出去”。 The world of points and miles is bigger than one airline’s redemption
- 亚太航线方面，华航上线是迟早的事情。最近维珍正在加速上线伙伴航司 (可以网搜)，过去两个月，印尼、越南、沙特、捷克、罗马尼亚航空全部都上线了。现在剩下的 SkyTeam 伙伴航司还没有上线的就剩那几个了。只要华航可以订商务舱即可 (你要问我的话换经济舱也完全
)。VS → 华航参考贴 - 大韩经济舱
- 法航的美欧航线时不时有商务舱机会，最近的 DP 就在上周，可以换法航明年1月的。
- 再等几个月说不定又能看到达美的 50k 无燃油税的美欧商务舱。
- 法荷航的美欧经济舱，虽然燃油税贵了一些，但好处是价格稳定，不像隔壁法航票价经常浮动。
- 可以试一下新上线的沙特航空？
- 维珍里程表的中短途航线是其甜点，只要有需求都可以换。昨晚刚刚举例欧洲区的短途甜点。
- LAX/ATL/NYC 往返南美洲，有很多 Latam Airlines 的躺平商务舱机会，95k (73k点数) 单程无燃油税，不用跟别人抢多好。
- SAS 北欧航空今年秋季入盟，假定使用维珍标准伙伴里程表并且沿用星盟时代无燃油税的话，纽约飞北欧经济舱单程可能最低仅 20,500 里程 (15,769 点数) 并且包托运行李。商务舱最低“也就” 60k 里程 (46,154 点数)