aa hold我理解。
现金票锁了之后呢？怎么转化为里程票？这一步中国泰的钻石没有优先权啊。你要是说单纯占满现金，然后临期砍了现金，逼JAL转换为临期里程票。这个是去年的做法，据我所知去年到5月底6月的时候这个做法就行不通了。
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原来还真有这种做法。。我不熟悉票代也不懂，只是读上面的各种rumor试图理解一下。。
怎么堵死这套路的呢？anyway还是给这种限制飘带的举措鼓掌 
以前没卖掉的现金舱位都会开放给奖励舱位，后来没这事了
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不再准时放临期了，去年大约这个时间节点开始不是准时21天放满临期f了，除了SFO航点。之前21天美东晚上8点准时放出所有的F。所以他们票代就现金占上，然后有客户了，现金的去掉，那个位置在21天内的话就自动转化为里程票。后来就是不转化了。今年应该连sfo都没了。
所以啊，其实打击票代，最大的受害者是我们消费者。别想着让航空公司打击票代了。任何一次打击，受伤最深的都是普通人。航空公司又没有动力也不愿意花那么大代价去区分，一刀切完事。
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到处撸卡攒积分，买里程票然后卖掉？真能专营。
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这个假的
很多都是回旋镖
MS卖分，突然想换票了，票全被收分的票代占好了 
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不上论坛的普通人都是50k换美国境内经济舱的吧， 美亚兑换之所以是个甜点，也是太小众了，也就这几年美国人才通过Netflix 知道有k-pop，可以过去看看。
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『暴论』泥潭既是产出点数的重镇，又是换票的重镇，应当形成我们自己的产业链！
票务代理-美卡论坛 for internal only
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可恶程度排序：票代》论坛上玩卡的人〉》〉不上论坛的普通人
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走上跑音特大人的路
里程数还可以买卖？开眼界了。
我是因为有个信用卡的问题，朋友给了我这个论坛的一个帖子才过来的。感觉是个不同的世界，所有的论题都是。
去年3月的事情了呢
这个我不太清楚，说起来想问一下，100k有啥潜藏福利？有点想搞一个
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Prority Reward Voucher
每个日历年内，当你刷到$100k，$250k，$500k以及$750k的时候，各可以拿到一张Priority Reward Voucher。 * AC100k可以在全球范围内的所有舱位打对折。举个极端的例子，如果你要兑换非常昂贵的6月份的AC27多伦多-上海回国机票商务舱，那么经济需要409.6k，商务需要988.2k。AC75k兑换可以立省20万Aeroplan点数，AC100k兑换商务可以立省近50w Aeroplan点数。
最后当然是最大的福利，如果一个日历年内你能刷100万刀在这张卡上。可以解锁一个叫做Global+1的新技能：一年内你可以指定一个同伴，然后每次当你预定你和你同伴一起出行的旅行，当旅行完成时，你同伴所花费的点数都会返还到账户里。也就是说你的同伴可以全年免费和你一起免费乘坐里程票。再用之前极端的例子，假如你和你的同伴一年飞2次AC27-AC28往返，那么节省的里程可以高达几百万！
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这不是100K的福利，这是AC卡的福利
SE是說搞就可以隨便搞的嗎？
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公司给报销flight pass
biz的话六个月unlimited直接就是100k了
羨慕。
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每周都得飞 
想想就苦
所以100k有啥潜在福利吗？
里程票隨便退？
反正看起來AC對100K比國泰對鑽卡差太多了。
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