如题，楼主cx369接cx828去多伦多，当时在pvg ci的时候看到前面一家子应该也是坐国泰在香港转机去国外（具体去哪没听到），称行李的时候前台要求同时称carryon和背包。结果称出来10kg超重了，carryon要托运要加1200rmb，而且他们托运行李也超重了，最后要补2000多rmb。我当时听到都傻了，直接偷摸把自己的carryon推走，ci的时候自信说自己没有carryon逃过一劫。这种同时称carryon和背包限制7kg有点廉价航空那味了。国泰总给我感觉又奢华又抠的 
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问题是到底带了什么值得花3200人民币来美国的
国泰一直这样 carry on 7kg能装个寂寞
我去日本的carry on 10KG不到
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最后一共补了2000多，那一家子人都是懵的
carry on 20+kg的老哥呢 来点评下
估计美国这边有个嘴馋的媳妇
国泰“短途”称重不常见
我当时那个铁箱子本来就重，直接装了13kg，柜台让我减到10给我免费托运了
jfk 回回飞国泰 回回称重 
得看什么航线
常见，几乎我身边pvg出发和美国各地出发都被称，之前还有登机口重新称防止你偷放东西进去
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说我吗？每次出门一个RIMOWA+一大堆摄影设备，感觉亚洲航司能把我搞死
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瑞安carry on也是10KG，不过你要交20欧元就是了
国泰7kg实在太抠了
尊贵的Oneworld Sapphire还是不要飞Ryan Air了，老老实实上BA/IB
瑞安其实不便宜，加上托运和carry on
就适合啥都没有，15-30欧一张机票欧洲随便跑了
改措辞了
然而我每次出门都一堆相机镜头电脑啥的奇葩东西，廉航都会被反薅的
国内三大航也不这样 地毯航牛的
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我见过南航J也称重的