加州雄心勃勃的全州电动自行车激励计划正式宣告终结——甚至连个告别仪式都没有。经过多年的筹备、延误和公众的广泛关注，加州空气资源委员会（CARB）悄然终止了该计划，并将原3000万美元预算中剩余的1700万美元转入其“全民清洁汽车”计划，甚至没有发布任何官方公告。
加州电动自行车激励计划最初被誉为一项开创性的举措，旨在让低收入居民也能负担得起电动自行车。该计划采用代金券而非返利的方式，让消费者无需预先支付全款即可在参与活动的商店购买并骑走。基本代金券价值1000美元，在重点社区购买货运或改装电动自行车的消费者最高可获得2500美元的代金券。其他州都在密切关注这一模式。
但从一开始，该项目就困难重重。多年的延误导致首批代金券直到2024年底才发放，而且即便如此，发放过程也混乱不堪，数万名申请者争抢仅有的1500张代金券，导致网站崩溃。2025年4月的第二次尝试彻底失败，符合条件的用户被拒之门外。虽然5月份的最后一轮发放进行得较为顺利，但由于数量有限，估计仍有90%的符合条件的申请者被拒之门外。
更糟糕的是，该项目的管理者 Pedal Ahead 因在圣地亚哥的一些可疑做法而受到抨击，进一步削弱了人们的信心。
现在，在项目官方网站上没有正式公告或更新的情况下，加州空气资源委员会 (CARB) 已悄悄地将这笔资金纳入了其“人人享有清洁汽车”计划。