第一次在论坛发长帖子，求各位大佬手下留情轻喷。
由论坛里这个帖子启发，今年2月用AF出了两张华航YVR-TPE的商务舱
一路体验下来非常不错，软件服务至少是和长荣一个水平的，硬件个人感觉华航359的商务舱优于长荣77W，但比起长荣787上的真•皇玺桂冠舱在腿部空间和舒适程度上还是逊色一些，这部分后面会细说。
当晚提前4个小时到了YVR的值机柜台，同时间出发的还有BR9，感觉整班飞机华航的人要比长荣少不少，商务舱和经济舱都是。商务舱目测上座率在60%左右。
LZ和女朋友这次是坐CI31，到了台北后会出境玩半天，下午回上海。check in不太顺利，女朋友今年换了护照，但是入台证是换护照之前申请的，入台证上还是旧护照的信息。女朋友两本护照都带了，但是柜台小哥表示要跟台湾移民局确认一下，找来了主管拍了新旧两本护照的照片以及入台证，最后等了半小时才确认可以登机。
这里还有一个小插曲，是LZ自己的责任。之前一直想当然的以为就算出境行李也可以直挂，但柜台小哥斩钉截铁的说不行，并顺嘴问了我后一程是哪家航空公司的飞机，答曰长荣，小哥表示就算不出境，华航也不能直挂长荣 
，当时很想跟他说泥潭一大堆dp肯定可以。
题外话，这里表扬长荣SFO的工作人员，去年LZ飞SFO-TPE-HKG-PVG，其中SFO-HKG段是联程，都是BR执飞，HKG-PVG段是毯航，SFO的BR地勤小哥都给搞定了直挂。
今天坐的是一架华航359，有意思的是LZ订票的时候华航在这条航线用的是359，但2024.10.1之后换成了77W，但就在LZ飞的这天，华航用了一架359。回家看了flightaware以后发现华航在YVR-TPE航线每个月的13号和15号会用359，其余时间都是77W。华航的350总体比较新维护的也不错，比长荣77w上的新不少，和长荣787的差不多。座椅部分忘了拍照，就略过了。
华航这个座舱风格我很喜欢，尤其是这个小台灯，质感不错光线柔和。
打开两个盖板里面是一面镜子，拖鞋和洗漱包。洗漱包以前看评测华航用的是The North Face，但LZ坐的这班用的是Moschino的，质感也不错。
起飞后很快上了第一顿饭。前菜是个鸭胸沙拉，有一些烟熏的味道，没有鸭骚味，普普通通。餐前面包还可以。
前菜和主菜之间上了一道豌豆芦笋汤，这道我比较喜欢，有一些豌豆的小颗粒也有豌豆的香味，闲淡也适口。
主菜就比较拉垮了，蛋炒饭没什么味道，鲍鱼炒鸡肉鲍鱼是鲍鱼，鸡肉是鸡肉，最后勾了个飞机餐专属味道的芡，鸡肉就是所有飞机餐里鸡肉饭里鸡肉的味道，有一点腥味。饮料要了一个百香果红茶气泡饮料，挺好喝的。
吃完饭LZ倒头就睡。华航359上这个座椅不是很舒服。放到最平的位置这个反鱼骨大概如下图所示，LZ在手机上随便画的，图比真实情况夸张了很多，但是脖子和腰都能明显感觉倾斜角度不连贯，腰有点硌得慌。
去年长荣的77w放平以后也不是很舒服，但是只有腰的位置硌得慌（同样因为手残所以图夸大了很多）。
长荣的787则是最舒服的全平。
距离降落大概两小时左右开始送早餐。去年坐长荣的时候长荣的中式早餐给了LZ很大的惊喜，今年华航的早餐在每一个品类水准和长荣相当的情况下种类甚至更丰富，这个早餐我可以给满分。LZ点的是中式早餐，给了一碗白粥，一小碗肉松，一小碗腐乳加酱瓜，一个馒头（馒头LZ吃完了才想起来没拍照），一个咸鸭蛋，一个小菜（虾仁芦笋炒白果），还有一小碗蔬菜，以及一小碗水果。
服务方面，一上飞机空姐就询问需不需要铺铺床，收盘子送餐服务都非常迅速，华航在服务方面个人觉得绝不输长荣。LZ去年坐过JL2的商务舱，我认为华航长荣无论在服务还是餐食都是吊打日航的商务舱，对上毯航更是全方位碾压。华航长荣都会主动询问如果送餐时在睡觉需不需要叫醒，毯航选择直接拍醒我 。华航和长荣空姐都是看到桌上吃完或者喝完会马上问需不需要收，日航的空姐选择看不见，也许是两家服务理念有区别，但是我更喜欢吃完马上收走的。同时，日航商务舱的整个送餐节奏对比华航和长荣只能说是龟速。座椅方面长荣787最佳，其次是日航的77W（宽度略显局促，但是座椅放平后没有凸起），然后是长荣的77W和华航的359。
总的来说，华航359上的商务舱服务硬件都比较能打，座椅平躺后有两处凸起算是一个小硬伤，但是瑕不掩瑜，值得推荐。
更新：
台北半天的吃喝记录在这一楼
，给的餐后水果也很好吃。马上又要回国了，CI31/32的往返，回国是下午华航的台北-深圳，申请了入台证也打算去台北逛一圈，请问lz有什么推荐/建议吗？
拜仁球迷很想你