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海航两条国际航线将进行改造。
自2026年1月31日起，原每日一班的【北京首都-蒂华纳-墨西哥城】将改为【北京首都-墨西哥城-巴亚尔塔港-北京首都】
原去程航线在蒂华纳技术经停，改造后将是北京直飞墨西哥城，空时由18小时缩短至14小时左右。回程航线的技术经停由蒂华纳改为巴亚尔塔港。
2026年2月15日至2月27日期间暂停运营。
2026年2月28日至3月19日期间，由每日1班调整为每周3班。
为什么要做这样的调整？
原因很简单，此次调整首要原因是蒂华纳机场跑道维修工程（2025年12月-2026年3月），导致无法正常承接技术经停业务。作为原航线的关键经停点，蒂华纳的维修迫使海航必须调整航线结构。等跑道修好，有可能调整回去。
自3月16日起，原【重庆-巴黎戴高乐】航线将改为【济南—重庆—巴黎戴高乐】，计划每周执飞2班，每周一、五从济南起飞，每周二、六从巴黎起飞，执飞机型为B787-9，已经官宣，但暂未开票。
这条航线，济南肯定是要给海航补贴的，只不过做成这样，补贴比直飞会少，但也算济南一条国际航线了。
2025年11月24日，山东省机场管理集团与新海航航空集团在海口举行座谈会暨战略合作签约仪式。这条航线可能就是合作成果之一。
作为山东的省会城市，济南的国际航线少的可怜。洲际航线只有一条东航在飞的济南=悉尼，其他几条国际航线都是飞日韩和新泰。
leena
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川航TNA-LAX是我回国能只转一次机的美好回忆，可惜疫情以后就没这条航线了，TNA-HEL记得疫情前刚开，好像不是大航司的，但疫情后也没有了 
中美合拍
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完蛋了，没有大陆直飞蒂华纳的航线了；原本还想让父母坐这班直接到SD的
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是TV的航线，纯运椅子
山航的TNA-HND 20年1月开通2月停运 
22年好像还开过NRT但是只坚持了不到一年，还是客流太差了，再之前也是断断续续
我记得疫情期间还有Condor飞FRA吧
济南地理位置太尴尬了，洲际和日韩航线同省青岛新建的机场更有潜力和客流，或者北上去北京更多航线选择。什么时候济南把青岛合并了，就是山东唯一的航空枢纽了。
PVR离MEX这么近，这经停真的有用？只是为了多拉货不减载吧
为啥不经停YVR 
leena
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济南到北京（以及青岛）因为距离太近还没有航班，青岛机场站能高铁直达还好一些，去北京坐飞机是真的很不方便，以前住在青岛没意识到这些问题，现在回了济南真的发现国际旅行有时候挺麻烦的。
山东人的国际机场还得是ICN
leena
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感觉高铁机场离得很近或者直接一体化对出行的体验会改善很多，特别是如果家里老人出行的话，能少很多折腾。
青岛机场设计的真的很不错，一个建筑物里包括了高铁地铁机场和地面交通。
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leena
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+1 真的球球了 这样我的VS里程又能活了哈哈哈哈
N589AS
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能不能双向经停PVR.. AS可以interline了
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